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標(biāo)題: 地鐵快線13號(hào)線將直達(dá)西麗樞紐深圳灣口岸2023年通車 [打印本頁]

作者: 大海 時(shí)間: 2019-5-26 02:16
標(biāo)題: 地鐵快線13號(hào)線將直達(dá)西麗樞紐深圳灣口岸2023年通車
深圳地鐵13號(hào)線工會(huì)聯(lián)合會(huì)委員會(huì)揭牌暨實(shí)操實(shí)訓(xùn)基地開館，這也是深圳成立的首個(gè)建設(shè)項(xiàng)目工會(huì)聯(lián)合會(huì)。市人大常委會(huì)副主任、市總工會(huì)主席喬家華出席了儀式。據(jù)悉，作為市域快線的13號(hào)線將于2023年通車，屆時(shí)，市民乘地鐵可直達(dá)西麗高鐵樞紐、深圳灣口岸。

為積極響應(yīng)中共中央、國(guó)資委關(guān)于《新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革方案》部署，深圳地鐵集團(tuán)和中國(guó)建筑以地鐵13號(hào)線為載體，創(chuàng)新打造新型產(chǎn)業(yè)工人孵化平臺(tái)，成立深圳首個(gè)建設(shè)項(xiàng)目工會(huì)聯(lián)合會(huì)。將全線協(xié)作隊(duì)伍全部勞務(wù)工人納入深圳市總工會(huì)管理體系，切實(shí)保障勞務(wù)工人合法權(quán)益。同時(shí)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)工人實(shí)操實(shí)訓(xùn)基地，提高產(chǎn)業(yè)工人安全生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化施工意識(shí)，提升地鐵建設(shè)品質(zhì)，踐行深圳質(zhì)量，力爭(zhēng)打造成為深圳培養(yǎng)新型產(chǎn)業(yè)工人的先行示范項(xiàng)目。

地鐵13號(hào)為軌道交通四期線路，也是重大民生項(xiàng)目之一。南起深圳灣口岸，由南至北穿過南山區(qū)、寶安區(qū)。全線長(zhǎng)約22.45公里，設(shè)站16座，分別為上屋北站、寶石路站、羅租站、應(yīng)人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西麗火車站、松坪站、科興站、深大站、深大東站、科苑站、后海站、登良東站、深圳灣口岸站。其中，換乘站12座。

目前，13號(hào)線的24個(gè)工點(diǎn)中，已有18個(gè)工點(diǎn)展開圍護(hù)結(jié)構(gòu)及主體工程建設(shè)。13號(hào)線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，跨南山、寶安、光明，將于2023年通車。屆時(shí)，將串聯(lián)南山深圳灣總部基地、科技園、西麗高鐵樞紐、留仙洞總部基地、白芒科研機(jī)構(gòu)以及寶安石巖片區(qū)，成為西部南北片區(qū)的重要

交通線路，對(duì)深圳城市軌道交通的發(fā)展大有裨益。

同時(shí)，將進(jìn)一步提升深圳灣口岸的疏導(dǎo)作用，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互通互聯(lián)具有重要意義。

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