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標(biāo)題: 開掛！沙井要全面開掛了！6條地鐵+全球會展+大空港震撼... [打印本頁]

作者: 丁霞 時間: 2019-6-5 06:37
標(biāo)題: 開掛！沙井要全面開掛了！6條地鐵+全球會展+大空港震撼...
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近期，深圳權(quán)威媒體披露《寶安沙井地區(qū)專項規(guī)劃》，規(guī)劃中可以看出，作為深圳西部地區(qū)綜合服務(wù)中心，沙井片區(qū)是未來寶安區(qū)“三帶兩心一谷”中部黃金發(fā)展帶上的重要節(jié)點(diǎn)。

未來沙井將有包括穗深莞城際、地鐵12、6號線等6條軌道交通和外環(huán)高速、城市干線、快速路相繼建設(shè)規(guī)劃，未來，沙井片區(qū)將大變樣！

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這張圖顯示了大空港在大灣區(qū)的重要位置

６條軌道交匯

沙井交通樞紐地位凸顯

在最近出臺的沙井片區(qū)專項交通規(guī)劃中，政府提出打造對外、對內(nèi)雙樞紐，建立以海上田園站、沙井中心站雙樞紐系統(tǒng)為核心的“多層次、一體化”的公交體系。

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1、利用穗莞深城際線、11 號線與 18 號線相交節(jié)點(diǎn)海上田園站與沙井中心站，分別打造對外、對內(nèi)軌道樞紐雙中心。

2、為加強(qiáng)覆蓋空港新城對外放射交通需求走廊，同時密切深圳與東莞之間的交通聯(lián)系。建議將 6、12 號線延至空港新城；20 號線延至東莞長安新城，與東莞軌道線路對接。

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3、在軌道交通未能覆蓋或者軌道線路屬于遠(yuǎn)期線路、彈性線路的主要交通通道，設(shè)置“兩橫一縱”中運(yùn)量走廊作為軌道交通的補(bǔ)充：北部中運(yùn)量走廊聯(lián)系空港新城、海上田園、新橋、光明新區(qū)；南部中運(yùn)量走廊聯(lián)系空港新城、大王山、鳳凰；東部中運(yùn)量走廊聯(lián)系松崗中心、芙蓉、新橋、鳳凰、懷德。
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同時，沙井片區(qū)緊鄰大空港新城核心區(qū)，并作為大空港地區(qū)的一部分，沙井片區(qū)規(guī)劃成為深圳西部的創(chuàng)新型新區(qū)以及未來之城。

城市快速、外環(huán)高速齊發(fā)力

沙井未來牛大了！

規(guī)劃指出，政府將加快推進(jìn)外環(huán)高速、海濱大道的建設(shè)，減輕107 國道、廣深高速東西兩側(cè)的交通壓力，加強(qiáng)區(qū)域?qū)ν饨煌⒛芰Α?br />

可以預(yù)期，外環(huán)高速建成后將為沙井片區(qū)再增加快速通達(dá)各城區(qū)的東西向便捷通道，同時為前海-大空港片區(qū)輻射周邊市區(qū)提供強(qiáng)有力的交通支撐。

事實上，沙井片區(qū)不僅僅規(guī)劃外環(huán)高速提升對外通行輻射能力；規(guī)劃還將西接海濱大道、外環(huán)高速，東接 107 國道、廣深高速的沙井北環(huán)路等級提升為快速路，形成東西向高快速路間聯(lián)絡(luò)道；同時在沿江高速沙井段設(shè)置出入口，方便沙井地區(qū)上下沿江高速；通過建設(shè)鳳塘大道與沿江高速立交，增加片區(qū)對外集散節(jié)點(diǎn)；優(yōu)化改造連接空港新城、沙井、石巖、光明的沙井南環(huán)路沿線節(jié)點(diǎn)，提高沙井南部對外交通集散能力，主動適應(yīng)未來大空港、石巖、龍華之間的聯(lián)系。
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在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展上，沙井片區(qū)進(jìn)一步梳理與周邊地區(qū)的路網(wǎng)銜接，加強(qiáng)深圳與東莞長安鎮(zhèn)的路網(wǎng)聯(lián)系。規(guī)劃跨東寶河設(shè)置四處路網(wǎng)銜接，分別是：錦程路、蠔鄉(xiāng)路、海濱大道、沿江高速。

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107國道市政化已有時間表

據(jù)悉，爭論已久的107國道寶安段市政化改造，已經(jīng)開工！寶安還計劃將其打造成深圳第二深南大道，該線路沿線兩側(cè)區(qū)域約31平方公里，將形成“黃金商務(wù)帶”！

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穗莞深城軌讓大空港直通廣州、東莞

穗莞深城軌起于廣州北站，經(jīng)東莞至深圳機(jī)場全程運(yùn)行時間大約為60分鐘。正好成為珠三角路網(wǎng)的中軸線！

深圳段站點(diǎn)（暫定）：海上田園、和平、深圳機(jī)場北、深圳機(jī)場東四站。與地鐵11號線、20號線等接駁。

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空港新城規(guī)劃客運(yùn)碼頭

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據(jù)媒體報道，福永北地區(qū)將建設(shè)寶安綜合港區(qū)，充分利用寶安沿海碼頭資源及岸線環(huán)境，以大鏟灣碼頭、機(jī)場客運(yùn)碼頭為依托，并在空港新城規(guī)劃客運(yùn)碼頭。

投資150億建設(shè)空港高鐵站

去年，深圳市綜合交通“十三五”規(guī)劃再次釋放重大信息，深圳機(jī)場規(guī)劃建設(shè)空港高鐵站，這意味著繼上海虹橋之后，國內(nèi)大城市中第二座空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐來了。

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根據(jù)規(guī)劃，機(jī)場東綜合交通樞紐站將結(jié)合深茂鐵路機(jī)場東站、軌道1號線、機(jī)場AB航站樓建設(shè)，計劃工期為2018年-2022年，總投資150億，十三五期間完成60億投資。

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深圳新地標(biāo)—全球最大會展中心

與此同時，國際會議中心也集中在空港片區(qū)，“兩中心一館”將成為寶安、乃至深圳的新地標(biāo)！

新會展中心一期投資196億，預(yù)計將帶動周邊軌道交通、綜合管廊以及配套商業(yè)直接投資近800億，總帶動投資額接近1000億！

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規(guī)劃中的全球最大國際會展中心

初步計劃，建成后的國際會展中心定位更加專業(yè)化，可以舉辦10萬平以上的展覽。而福田會展中心將定位為消費(fèi)類，容納10萬平以下的展覽。

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福田會展中心的建成，帶動了整個中心區(qū)交通、商業(yè)、生活等各項配套設(shè)施的完善。是對會展經(jīng)濟(jì)影響力的最有力驗證。

而規(guī)劃中的全球最大國際會展中心展廳面積將為福田會展中心的近5*倍，帶動效應(yīng)會更加明顯，對沙井的經(jīng)濟(jì)飛速提升將更大。

仔細(xì)梳理沙井片區(qū)，更會發(fā)現(xiàn)片區(qū)四大中心優(yōu)勢明顯：以大空港為樞紐的交通中心；以新沙天虹、形色城購物廣場、老沙井天虹、西薈城和規(guī)劃中約80萬㎡的海岸城（其中商業(yè)約15萬㎡）為核心的商業(yè)配套中心；以會議中心為核心的文體配套中心；以立新湖戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、沙井新能源產(chǎn)業(yè)園、西部新興產(chǎn)業(yè)園等打造的產(chǎn)業(yè)配套中心。

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可以預(yù)期，占位大空港區(qū)重要輻射區(qū)，沙井片區(qū)交通、生活配套不斷完善，沙井將徹底開掛！

對這個問題大家有什么看法呢？歡迎大家多多關(guān)注。

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