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標題: 地鐵6號線首列車運抵深圳,預計明年中通車 [打印本頁]

作者: 于萌    時間: 2019-8-9 02:27
標題: 地鐵6號線首列車運抵深圳,預計明年中通車
8 月 8 日,深圳地鐵 6 號線首列車順利落軌長圳車輛段,作為建設歷程中的重要節(jié)點,這標志著 6 號線將全面進入車輛調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段。6 號線列車后續(xù)將以每月 3 列車的進度完成交付及列車調(diào)試,為線路明年年中開通試運營奠定堅實基礎(chǔ)。6 號線列車運行時速達到 100 公里,可以實現(xiàn)光明到中心城區(qū)快速直達。

安全、環(huán)保有妙招 新列車亮點多多 (, 下載次數(shù): 4)

6 號線列車采用國內(nèi)主流的 6 輛編組 A 型車,設計時速 100 公里,最大載客量 2502 人。記者了解到,6 號線列車在環(huán)保、安全性能及乘客舒適度方面都亮點多多。

在環(huán)保上,6 號線列車采用水性環(huán)保漆涂裝,提高了生產(chǎn)及維護過程中的環(huán)保性能。在安全方面,6 號線列車可謂亮點多多:增加了后視攝像頭,便于司機監(jiān)視站臺情況,提高了運營安全性;設有防撞及障礙物探測系統(tǒng),有效防止列車間追蹤防撞,并保障監(jiān)測到有障礙物侵入時的安全運營;配備健康管理系統(tǒng),與深圳地鐵列車智慧運維平臺無縫對接,實現(xiàn)列車各系統(tǒng)的故障預測與健康管理,極大地提高了列車的安全性與可維護性。新列車空調(diào)系統(tǒng)設有安全凈化裝置,具有殺菌消毒功能,空調(diào)機組溫度控制根據(jù)載客量參數(shù)調(diào)節(jié)客室溫度,進一步提高乘坐舒適度。

從光明直達市區(qū),預計明年開通運營

6 號線包含一期和二期工程,預計明年同步開通初期運營。其中 6 號線一期工程位于寶安區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū),是聯(lián)系核心城區(qū)與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團線路。線路起自深圳北站綜合交通樞紐,終于松崗站,線路全長約 37.626km,設車站 20 座,其中松崗站、公明廣場站、翠湖站、觀光路站、上屋站、紅山站 6 座車站為換乘站,可與 5 號線、4 號線、13 號線、6 號線支線、11 號線換乘。

二期工程為 6 號線一期南延線,是深圳市中西部軌道交通線路,北起深圳北站,南至科學館站,線路全長約 11.77 公里,設站 7 座,均為地下站,其中換乘站 5 座,分別為銀湖站、八卦嶺站、體育中心站、通新嶺站、科學館站,可與 9 號線、7 號線、3 號線、1 號線換乘。

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