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標題: 深圳地鐵線將多條延伸到莞惠，大灣區(qū)核心城市直達 [打印本頁]

作者: 丁霞 時間: 2019-11-20 10:42
標題: 深圳地鐵線將多條延伸到莞惠，大灣區(qū)核心城市直達
《深圳建設交通強國城市范例行動方案（2019—2035年）》（下稱“方案”）日前開始征詢公眾意見。其中提出，深圳將在國際性綜合交通樞紐建設、區(qū)域交通一體化、城市交通治理現(xiàn)代化、交通科技創(chuàng)新四個方面先行示范，并提出一系列階段性目標。

該方案“干貨”非常多，基本涵蓋了深圳市民關(guān)心的如深圳10號線東莞延長線、深圳11號線北延至東莞長安、深圳14號線東延至惠州惠陽、伶仃洋公鐵復合通道等交通建設問題。

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11 月 18 日，深圳市交通運輸局官網(wǎng)公布了《深圳建設交通強國城市范例行動方案（2019-2035 年）（公眾咨詢稿）》，將開展為期一個月的公眾咨詢活動，邀請社會各界為深圳交通發(fā)展建言獻策。

《方案》中提到，深圳將全面建設國際性綜合交通樞紐發(fā)展典范、區(qū)域交通一體化發(fā)展范例、城市交通可持續(xù)發(fā)展標桿和全球交通科技創(chuàng)新高地。到2035年，深圳將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)以及莞惠核心區(qū)樞紐間半小時直達，與泛珠三角區(qū)域主要城市高鐵直達率達90%；深圳機場國際及地區(qū)旅客吞吐量占比將由目前的不足1/10提升至1/4；全市軌道站點10分鐘步行范圍覆蓋全市 70% 以上區(qū)域，基本實現(xiàn)公共交通服務均等化。

Part 1

重點內(nèi)容

● 加快珠江東岸中南虎城際、深大城際、深汕城際、穗莞深城際、深莞增際、常龍城際、深珠城際、深惠城際等規(guī)劃建設，促進都市圈融合發(fā)展。

● 推動深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳11號線北延至東莞長安、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳22號線北延至東莞塘廈等一批跨市城市軌道建設。

● 預留預控粵港澳大灣區(qū)跨江走廊群，加快推進深中通道建設，同步推進深中通道深圳側(cè)連接線、機場互通立交、鶴州互通立交等，研究以公鐵復合的形式規(guī)劃預留伶仃洋通道。開展深圳外環(huán)高速西延至珠江西岸可行性研究。

● 加快深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段擴容改造，加快廣東濱海旅游公路深圳段改造升級，加快深圳外環(huán)高速公路建設。推動深汕第二髙速公路建設，預留深圳至深汕特別合作區(qū)沿海高速新通道。

● 深圳將謀劃對外高鐵新走廊，著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江-西江五大鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”高鐵通道布局。

● 在東部方向，加快建設深圳至深汕特別合作區(qū)高鐵，強化深圳與長三角之間的聯(lián)系；新增規(guī)劃深圳至河源高鐵，銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長三角地區(qū)聯(lián)系的東向新通道。在中部方向，規(guī)劃廣州至深圳第二高鐵，銜接廣州至永州高鐵，形成深圳聯(lián)系長江中游城市群的新通道。在西部方向，新増深圳至南寧、深圳至肇慶髙鐵，加快深茂鐵路深圳至江門段建設，打通深圳面向大西南的戰(zhàn)略通道。

● 深圳還將優(yōu)化“五主四輔”鐵路樞紐布局，規(guī)劃新建西麗、機場東綜合交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升，預留城際鐵路、城市軌道等多層級軌道接入樞紐。推動深汕特別合作區(qū)深汕高鐵站規(guī)劃建設。

● 開展綜合交通樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、設計、建設示范，在西麗、機場東、光明城等樞紐開展試點，推進前海、皇崗口岸、清水河、坪山樞紐等站城一體化開發(fā)。

● 由深圳聯(lián)合周邊城市共同編制都市圈軌道交通規(guī)劃，并探索建立深圳主導的城際鐵路項目審批制度。

● 初步建立深莞惠三地黨政聯(lián)席會議制度，為都市圈交通體化發(fā)展提供制度保障。

● 都市圈軌道發(fā)展嚴重滯后，深圳對外城際鐵路僅有廣深鐵路及穗莞深城際鐵路，跨市城市軌道交通如深圳號線東延至東莞鳳崗等難以有效推進。

● 未來城市交通出行需求總量將進一步增長，預計2035年，全市機動化出行量將超過3300萬人次/日，約為現(xiàn)狀的1.5倍。根據(jù)預測寶安機場旅客吞吐量將超過8000萬人次，深圳港集裝箱吞吐量將進一步増加，鐵路客運量年均增速超過10%。

● 推進衛(wèi)星廳、第三跑道、T4航站樓以及捷運系統(tǒng)等工程建設。打造面向亞太、輻射全球的大灣區(qū)核心國際樞紐機場。加強與惠州合作，發(fā)揮惠州平潭機場作為深圳第二機場功能。

● 支持大型快遞企業(yè)在深圳設立清關(guān)中心和集散中心，在海外設立轉(zhuǎn)運中心。

● 推平鹽、平南等進港鐵路改擴建，加快平湖南集裝箱中心站建設，啟動黎光內(nèi)陸港前期工作，推動赤灣內(nèi)港池填海，解決平南鐵路進港問題。

● 推動深圳招商蛇口國際郵輪母港郵輪航線拓展，增設“國際旅客中轉(zhuǎn)”功能，探素實施144小時過境免簽及郵輪團體乘客15天免政策改革。

● 構(gòu)建便捷高效的粵港澳大灣區(qū)水上交通體系，包括研究在前海、鹽田設置客運碼頭，發(fā)展前海與中山、珠海、香港、澳門的快速直達航線。探索開通香港—深圳—惠州—汕尾海上旅游航線。此外，深圳計劃在前海打造國際航運金融科技創(chuàng)新區(qū)，以推動航運業(yè)發(fā)展。

● 支撐深莞惠都市圈交通大數(shù)據(jù)平臺建設。

● 深圳將建設全球交通科技創(chuàng)新中心，到2035年，智能交通、先進交通裝備研發(fā)能力全球領(lǐng)先，交通類國家重點實驗室數(shù)量增至5個，交通設施數(shù)字化及智慧化管理率達到100%。

● 推進智慧港口、智慧機場、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、無人機、軌道交通等領(lǐng)域的交通運輸國家級、省級工程實驗室（工程硏究中心）、重點實驗室（工程技術(shù)研究中心）落戶深圳。

● 支持交通大數(shù)據(jù)眾創(chuàng)空間發(fā)展，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺。

● 創(chuàng)新人才激勵機制，在住房、戶籍、子女入學等方面對高層次交通運輸人才給予政策支持。

● 本行動方案實施范圍為深圳市全市域（含深汕特別合作區(qū)），實施期限近期為2019-2022年，遠期為2023-2035年，展望至本世紀中葉。

Part 2 ：發(fā)展目標到2022年

建成現(xiàn)代化國際化一體化的綜合交通運輸體系、高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運行體系，全球聯(lián)通水平、區(qū)域輻射功能、城市交通品質(zhì)、交通科研能力穩(wěn)步提升，交通強國建設試點取得顯著成效。

——進一步鞏固國際性綜合交通樞紐地位。港口集疏運網(wǎng)絡、民航國際航線網(wǎng)絡及對外陸路通道布局進一步優(yōu)化，形成華南地區(qū)空鐵聯(lián)運樞紐。機場國際及地區(qū)旅客吞吐量比重達到12%。

——進一步支撐深圳發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能?；浉郯拇鬄硡^(qū)核心城市核心區(qū)聯(lián)系時間1小時以內(nèi)，口岸聯(lián)通更加便捷。

——進一步推動城市交通公平、安全、綠色發(fā)展。城市交通運行效率、服務品質(zhì)、安全水平、社會經(jīng)濟環(huán)境效益等顯著提升。全市綠色出行分擔率達到81%，全社會物流總費用與GDP的比率降至12%。

——進一步提升交通科技水平和創(chuàng)新能力。將更多的數(shù)據(jù)共享給企業(yè)，推動建立功能更加強大的出行即服務系統(tǒng)。智能交通、先進交通裝備應用全球領(lǐng)先，政策創(chuàng)新、模式創(chuàng)新成為全國示范。爭取申請建設國家級交通創(chuàng)新載體1-2個。

到2035年

全面建成高效便捷、經(jīng)濟綠色、安全健康、創(chuàng)新智薏的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，交通運輸發(fā)展水平全球領(lǐng)先，高質(zhì)量發(fā)展模式全國示范。

——建成高效聯(lián)通的海陸空國際性綜合交通樞紐。機場囯際及地區(qū)旅客吞吐量占比達到25%。

——建成共建共享、互聯(lián)互通的粵港澳大灣區(qū)一體化交通運輸網(wǎng)絡。與粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)以及莞惠核心區(qū)基本實現(xiàn)樞紐間半小時直達，與泛珠三角區(qū)域主要城市高鐵直達率達到90%。

——建成高品質(zhì)城市交通國際典范。建成軌道都市，全市綠色出行分擔率超過85%，全市軌道站點10分鐘步行范圍可覆蓋的居民比例達到70%，基本實現(xiàn)交通公共服務均等化。物流成本大幅降低，全社會物流總費用與GDP的比率降至8%。在全市范圍內(nèi)建成綠色安全的健康街道，道路萬車死亡率降至0.5。

——建成全球交通科技創(chuàng)新中心。智能交通、先進交通裝備研發(fā)能力全球領(lǐng)先，擁有一批具有全球競爭力的世界一流企業(yè)、科研機構(gòu)和人才，交通類國家重點實驗室數(shù)量增至5個。交通設施數(shù)字化及智慧管理率達到100%。

到本世紀中葉

建成高效率、高品質(zhì)、低排放、低死亡的綜合交通運輸體系，建成影響力卓著的全球樞紐城市，綜合交通運輸體系服務品質(zhì)、運行效率、安全水平、經(jīng)濟社會環(huán)境效益全球領(lǐng)先，實現(xiàn)“人享其行、貨優(yōu)其流、暢通全球”，打造高質(zhì)量交通發(fā)展的全球標桿城市。

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