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標(biāo)題: 12號(hào)線第四座車站封頂!13號(hào)線也傳來(lái)一波新進(jìn)展! [打印本頁(yè)]

作者: addon    時(shí)間: 2019-11-23 19:05
標(biāo)題: 12號(hào)線第四座車站封頂!13號(hào)線也傳來(lái)一波新進(jìn)展!
12號(hào)線第四座車站封頂!13號(hào)線也傳新進(jìn)展~地鐵12號(hào)線是深圳市軌道交通線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃中唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)和南山區(qū)的線路

近日該線路傳來(lái)一波新進(jìn)展!

11月20日黃田站順利實(shí)現(xiàn)封頂成為地鐵12號(hào)線第四座封頂車站至此,車站將逐步轉(zhuǎn)入站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)施工階段

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▲黃田站封頂儀式

黃田站順利實(shí)現(xiàn)封頂

黃田站毗鄰機(jī)場(chǎng)東車輛段,是深圳地鐵12號(hào)線的中間站,其沿107國(guó)道路南北方向布設(shè),是全線交通疏解難度較大的車站之一。

黃田站車站主體長(zhǎng)214米,標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米,最大寬度25.1米,總建筑面積約4380平方米。

黃田站地下二層車站,車站基坑最大深度為20.6米,底板埋深約18米,采用明挖法施工。

▲黃田站全景圖


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▲澆筑前的準(zhǔn)備工作&第十二段頂板澆筑

黃田站先后在2019年1月15日完成黃田站東側(cè)交通疏解道路倒邊。2019年3月15日完成黃田站南端頭地連墻圍閉。2019年8月30日完成黃田站主體首段車站封頂?shù)仁┕と蝿?wù)。11月20日,順利實(shí)現(xiàn)封頂。

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線路信息

地鐵12號(hào)線線路起自左炮臺(tái)站,終至海上田園東站。線路全長(zhǎng)約40.54km,全線采用地下敷設(shè)方式。共設(shè)站33座,其中換乘站18座。

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▲地鐵12號(hào)線線路示意圖

此外12號(hào)線還有這些進(jìn)展更新!
11月21日鐘黃區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)
11月15日赤灣停車場(chǎng)出入線盾構(gòu)右線進(jìn)入掘進(jìn)階段

全線進(jìn)展


截至目前,全線已有13臺(tái)盾構(gòu)下井組裝,6臺(tái)盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)始發(fā),盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成1207米,礦山法區(qū)間開(kāi)挖初支累計(jì)完成7612米。其中,35個(gè)工點(diǎn)開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,17座車站開(kāi)始基坑開(kāi)挖。
12號(hào)線像一條繩索串聯(lián)起了南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)大空港及會(huì)展片區(qū)的軌道交通骨干線路建成后不僅能緩解南山片區(qū)、寶安片區(qū)交通擁堵壓力還能支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)!
13號(hào)線進(jìn)展又更新了!作為跨越南山區(qū)、寶安區(qū)的市域快線地鐵13號(hào)線的進(jìn)展一直備受寶安、南山人民的關(guān)注

近日,該線路又傳一波新進(jìn)展!


10月31日深登明挖區(qū)間節(jié)點(diǎn)段主體結(jié)構(gòu)底板鋼筋通過(guò)首件驗(yàn)收
11月1日石鼓站~留仙洞站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)通過(guò)出廠驗(yàn)收
11月4日羅租站首塊頂板完成澆筑

線路信息

地鐵13號(hào)線路起自深圳灣口岸,止于上屋北站。線路全長(zhǎng)22.4公里,16座車站,全部為地下線,線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場(chǎng),出入線與后海站接軌。

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▲地鐵13號(hào)線路圖

全線進(jìn)展


截至目前,地鐵13號(hào)線圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成61.5%,土方工程完成29.9%,主體結(jié)構(gòu)完成5.7%,盾構(gòu)完成1%。

13號(hào)線建成通車后 將極大地促進(jìn) 深圳西部南北片區(qū)的交通

提升深圳灣口岸人員的疏導(dǎo)作用 從而進(jìn)一步緩解市區(qū)交通壓力!

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