鴻興房源

標(biāo)題: 9.5樓市早報--深圳地鐵12號線北延線站點規(guī)劃出爐 [打印本頁]

作者: 于萌    時間: 2020-9-6 17:40
標(biāo)題: 9.5樓市早報--深圳地鐵12號線北延線站點規(guī)劃出爐
深圳地鐵12號線北延線站點規(guī)劃出爐
路過你家嗎?
日前,深圳地鐵集團發(fā)布了《深圳市城市軌道交通12號線二期工程環(huán)境影響報告書 (征求意見稿)》,詳細(xì)公布了地鐵12號線二期工程走向和線站位設(shè)置。按照規(guī)劃,地鐵12號線將從海上田園東站北延到松崗站,無縫銜接換乘地鐵6號線和11號線。


起于左炮臺站,連接蛇口、南山中心區(qū)、寶安中心、航空城、大空港地區(qū),止于海上田園東站,全長約40.5km,全部為地下線,共設(shè)33座車站,設(shè)停車場和車輛段各一處,采用A型列車6節(jié)編組。12號線一期工程已于2018年初開工,計劃于2022年底開通運營。


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為建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)、支持重點區(qū)域開發(fā)建設(shè)、優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)、緩解交通擁堵,深圳市發(fā)展和改革委員會組織編制了《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2017~2022)》,于2019年7月21日取得由生態(tài)環(huán)境部出具的《關(guān)于<深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整>的審查意見》(環(huán)審[2019]94號),于2020年3月26日取得《國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)》
(發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕484號)。



根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)文件,新建包括深圳市城市軌道交通12號線二期工程在內(nèi)的9條線路,總長度75.93km,其中12號線二期工程總投資為90.94億元,建設(shè)工期5年。深圳市地鐵集團有限公司委托深圳市市政設(shè)計研究院有限公司承擔(dān)12號線二期工程前期研究咨詢及勘察設(shè)計工作。
設(shè)計單位在接到直接發(fā)包審批決定書后,立即開展本工程前期研究工作,在經(jīng)過規(guī)劃部門、設(shè)計單位與沿線街道辦多次會商后,對原規(guī)劃方案中的線路局部走向、車站位置、車站名稱進(jìn)行了優(yōu)化,于2020年6月完成《深圳市城市軌道交通12號線二期工程可行性研究報告》。


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根據(jù)工程可行性研究報告,12號線二期工程線路起自一期線路終點(海上田園東站末端),線路先后沿民主民豐路、蠔鄉(xiāng)路、規(guī)劃沙井路、沙江路敷設(shè),終于地鐵11號線和6號線松崗站。
線路全長約8.05km,采用全地下敷設(shè)方式;共設(shè)車站6座,其中換乘站1座,采用 A型車6輛編組,列車最高運行速度80km/h;線路新建東寶河停車場,停車場出入線于海上田園東至蠔鄉(xiāng)區(qū)間及蠔鄉(xiāng)站分別引出,采用“八字”接軌方案;不新建主變電所和車輛段;工程建成后與12號線一期貫通運營。12號線二期工程線路走向和建設(shè)內(nèi)容與國家發(fā)展改革委批復(fù)的規(guī)劃基本一致。


12號線二期工程由南至北串聯(lián)大空港、沙井和松崗片區(qū),同時通過與6號線換乘實現(xiàn)與公明片區(qū)的聯(lián)系,線路能夠促進(jìn)沙井、松崗和公明片區(qū)與大空港的融合,加強大空港對周邊片區(qū)的輻射帶動功能,工程建設(shè)具有重大經(jīng)濟社會意義。根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)要求,深圳地鐵集團開展了深圳市城市軌道交通12號線二期工程環(huán)境影響報告書征求意見稿公示。


公示文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果,僅供現(xiàn)階段環(huán)境影響評價公示使用,下一階段將在聽取公眾、專家及生態(tài)環(huán)境主管部門等各方面意見的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步修改完善報告書內(nèi)容,最終的環(huán)境影響報告書以生態(tài)環(huán)境主管部門審批通過后的報批稿為準(zhǔn)。


周末樓市:本周3盤獲批預(yù)售

大運片區(qū)公寓備案均價約3.7萬/㎡
深圳,本周新房供應(yīng)不如前幾周火爆,無新項目入市,僅有3盤獲批預(yù)售,分別為佳兆業(yè)未來時代大廈、合景同創(chuàng)廣場和歲寶壹品,其中佳兆業(yè)未來時代大廈的備案均價約3.7萬/㎡,另外,合正觀瀾匯、民軒攬翠臺周末將開示范單位、展示中心,預(yù)計近期入市。


臨深,惠州和東莞的新房供應(yīng)較為平穩(wěn),主要以前期項目推出新品為主。


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說明:為方便網(wǎng)友閱讀,對于在售項目及已取得預(yù)售證的項目,老牛在隨后的樓盤簡介中給出了相應(yīng)的參考均價,供網(wǎng)友參考。


佳兆業(yè)未來時代大廈
佳兆業(yè)未來時代大廈即佳兆業(yè)未來城二期,位于龍崗區(qū)大運新城如意路與大運路交匯處西北側(cè),距離在建地鐵16號線龍城西站約400米步行距離,未來城總占地面積約4.9萬㎡,規(guī)劃總建面約26萬㎡,集住宅、商務(wù)公寓、商業(yè)于一體的綜合物業(yè)。本次備案1/2棟,主推建面約34-67㎡商務(wù)公寓產(chǎn)品,均價約3.7萬/㎡。


歲寶壹品
項目位于福田區(qū)八卦嶺地鐵站D出口,由深圳市晟潤豐投資發(fā)展有限公司進(jìn)行開發(fā),占地面積約2.1萬㎡,建筑面積約50萬㎡,集居住、購物、休閑娛樂、辦公等功能為一體,項目已獲批預(yù)售,主推建面約85-220㎡帶裝修公寓,備案均價約8.98萬/㎡。


合景同創(chuàng)廣場
項目位于位于深圳主城區(qū)鹽田沙頭角,緊鄰城市主干道深鹽路,并與地鐵8號線鹽田港相鄰。 占地約2.2萬㎡,總建筑面積約19.7萬㎡,容積率為6.8,由5棟高層塔樓及其裙房組成,主要涵蓋產(chǎn)業(yè)研發(fā)辦公、配套宿舍和配套商業(yè)及其他公共配套用房。項目已獲批預(yù)售,主推建面約153-833㎡產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房,均價約4萬/㎡;建面約30-71㎡商業(yè)產(chǎn)品,均價約5.5萬/㎡。


越秀·和樾府
項目位于廣深高速寶安出口旁、尖崗山大道和臥龍二路東南交匯處,占地面積約3.9萬㎡,總建筑面積約16.8萬㎡,容積率3.17,綠化率40%。其中住宅10.8萬㎡,商業(yè)約0.6萬㎡,規(guī)劃總戶數(shù)992戶(其中保障性住房266戶)。項目預(yù)計將于9月26日開盤,主推建面約110-170㎡住宅產(chǎn)品。

合正觀瀾匯二期
項目位于龍華區(qū)福城觀瀾大道與觀瀾人民路交匯處西,由深圳市福民合建投資有限公司進(jìn)行開發(fā),占地面積約2.6萬㎡,建筑面積約15.8萬㎡,4號線北延線茜坑站(在建中)地鐵口物業(yè),毗鄰龍華區(qū)政府,是涵蓋住宅、公寓、商業(yè)、辦公、學(xué)校等多種業(yè)態(tài)于一體的百萬超mall綜合體。項目將于9月5日開示范單位,主推建面約96-126㎡住宅產(chǎn)品。


民軒攬翠臺
項目位于光明區(qū)華夏路與周家大道交匯處以北,占地面積約0.6萬㎡,建筑面積約5.4萬㎡,容積率5.8,主要由2座28層高的住宅及1棟30層高的保障房構(gòu)成,底下為沿街商鋪。項目預(yù)計9月6日開展示中心及示范單位,主推建面約69-116㎡住宅產(chǎn)品。

筍崗中心萬象華府
項目位于羅湖區(qū)寶安北路與梅園路交匯處東南(7號線筍崗站上蓋),由深圳市筍崗華潤置地發(fā)展有限公司進(jìn)行開發(fā),占地約2.88萬㎡,總建面約40.96萬㎡,未來將打造成為集購物中心、甲級寫字樓、住宅及商務(wù)公寓于一體的現(xiàn)代城市品質(zhì)綜合體。項目已于9月1日開始巡展,主推建面約78-140㎡住宅產(chǎn)品。

電建地產(chǎn)洺悅府
項目位于光明區(qū)光明大道東側(cè)、華裕路北側(cè),近在建6號線觀光路站,由電建地產(chǎn)(深圳)有限公司進(jìn)行開發(fā),占地面積1.8萬㎡,計容建面7.4萬㎡,容積率≤4.0,其中住宅建面6.6萬㎡(配建人才房面積約1.9萬㎡),商業(yè)2000㎡,9班幼兒園2400㎡。項目預(yù)計9月中旬入市,主推建面約92-109㎡住宅。

--臨深--
碧桂園·深薈城3期
項目位于惠陽白云新城片區(qū)最西側(cè),位于深惠邊界線上,西側(cè)緊鄰深圳坪山;南側(cè)與大亞灣西區(qū)交界;東側(cè)約3公里為惠陽淡水主城區(qū);西北側(cè)緊挨深汕高速,打造含居住、娛樂、購物、休閑、餐飲、辦公等業(yè)態(tài)為一體的大型商業(yè)綜合體。

時速350km,深汕高鐵(深圳)線路來了!
設(shè)西麗、羅湖北、坪山站
9月4日,深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布深汕高鐵深圳段線路及占用基本生態(tài)控制線情況(草案)的公示。

線路起自南山西麗樞紐,至深汕合作區(qū)深汕站接入廣汕鐵路。線路沿線途經(jīng)我市南山、福田、龍華、羅湖、龍崗和坪山6個行政區(qū),在南山區(qū)設(shè)西麗站,在羅湖區(qū)設(shè)羅湖北站,在坪山區(qū)設(shè)坪山站,并在三個高鐵站與城際、地鐵等多條軌道線路形成綜合交通樞紐。

深汕高鐵深圳段主要途徑西麗、桃源、民治、梅林、羅湖北、東曉、東湖、南灣、橫崗、園山、龍城、寶龍、坪山、龍?zhí)锖涂予鞯鹊貐^(qū),深圳段線路全長約55.2公里,設(shè)西麗、羅湖北、坪山3個車站,其中西麗站為地下站,羅湖北站為地下站,坪山站為高架站,全線采用橋隧組合的敷設(shè)方式,線路具體走向、設(shè)站、敷設(shè)方式見附圖。

深汕高鐵設(shè)計速度350公里/小時,因線型條件影響,部分區(qū)段降速運行。


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線路涉及多處基本生態(tài)控制線,占用基本生態(tài)控制線面積約124公頃,包括塘朗山、銀湖山、圍嶺、求水山、深圳水庫、大望山、爛寨頂、炮臺頂、下萬排、石鼓嶺公園、水流田公園、松子坑等,其中深圳水庫和松子坑部分為區(qū)間高架穿越,其他地方為區(qū)間隧道穿越。

根據(jù)《深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃》和《國家鐵路深圳地區(qū)布局規(guī)劃》,深汕高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,主要服務(wù)于東部沿海經(jīng)濟發(fā)展帶,向東聯(lián)系海西、長三角、膠東、京津冀、遼中南等城市群,向西聯(lián)系北部灣城市群,承擔(dān)中長途國家高速鐵路功能;同時,加強深圳與惠州、深汕合作區(qū)、汕尾的高速聯(lián)系,支撐灣區(qū)對接粵東,促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展,承擔(dān)深圳與深汕合作區(qū)間高頻高速城際功能。

今日筍盤介紹
項目位于自然景觀資源較為豐富的東部大梅沙區(qū)域,周邊各項生活配套較為豐富,教育、醫(yī)療、商業(yè)和酒店等設(shè)施一應(yīng)俱全。

附近多個成熟的住宅小區(qū),居住氛圍較為濃厚,高樓層可以享受到海景景觀。


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