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滴滴發(fā)布交通出行報(bào)告 廣深均未進(jìn)入擁堵城市前十
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作者:
秦嶺
時(shí)間:
2018-4-18 09:31
標(biāo)題:
滴滴發(fā)布交通出行報(bào)告 廣深均未進(jìn)入擁堵城市前十
4月17日，滴滴出行發(fā)布《2018第一季度城市交通出行報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），對(duì)今年第一季度重點(diǎn)城市的交通運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)分析。其中，受春節(jié)返鄉(xiāng)人潮影響，報(bào)告期內(nèi)北京、上海、廣州、深圳一線城市擁堵排名均有不同程度的降低。
2018年第一季度，哪座城市道路交通最擁堵？擁堵原因是什么？由于春節(jié)前后返鄉(xiāng)、返城人口流動(dòng)的影響，交通出行狀態(tài)又發(fā)生了哪些變化？作為交通出行的重要樞紐，機(jī)場(chǎng)、火車站等換乘效率如何？關(guān)于這些問題，《報(bào)告》均做了詳細(xì)的分析。
西安超哈爾濱位居第一
《報(bào)告》所使用的交通運(yùn)行指數(shù)TTI，是指衡量交通運(yùn)行狀態(tài)的指數(shù)，即實(shí)際出行耗時(shí)除以自由流條件下出行耗時(shí)所得的最終數(shù)據(jù)，TTI指數(shù)越高，代表道路越擁堵。根據(jù)今年第一季度交通運(yùn)行指數(shù)整體變化趨勢(shì)，1月份最為擁堵，2月份恰逢春節(jié)，交通運(yùn)行情況最佳，3月?lián)矶虑闆r再度回升。
縱觀各城市交通運(yùn)行情況，報(bào)告期內(nèi)西安全天交通運(yùn)行指數(shù)為1.62，雖然相比去年第四季度降低了0.1%，但是其擁堵狀況位居全國(guó)首位。上一季度的“堵城”哈爾濱，交通運(yùn)行指數(shù)降低了6.3%，在全國(guó)十大擁堵城市中位居第二，長(zhǎng)春、重慶、呼和浩特、沈陽(yáng)等緊隨其后，南京、合肥則是首次進(jìn)入前十。
《報(bào)告》對(duì)哈爾濱擁堵路段進(jìn)行分析后指出，信號(hào)燈延時(shí)值過長(zhǎng)可能是加劇區(qū)域擁堵的重要原因之一，《報(bào)告》建議對(duì)這些路口信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行深入診斷。
深圳擁堵排名位列第41位
《報(bào)告》還公布了早高峰、晚高峰的擁堵城市排行，其中早高峰期，哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)依次位于前三名，北京、上海等一線城市排名下降，部分二線城市擁堵排名則上升；在晚高峰期，西安擁堵程度排名第一，其后依次為哈爾濱、重慶、合肥等城市。
《報(bào)告》顯示，春節(jié)是闔家團(tuán)聚的傳統(tǒng)節(jié)日，很多人從所在的城市返回家鄉(xiāng)，一線城市的出行需求減少，道路擁堵情況有所好轉(zhuǎn)。比如北京，在上一季度的全天、早高峰、晚高峰的擁堵排名都很高，到了今年第一季度，則分別降低到第十名、第四名和第五名。此外，上海、廣州等城市交通運(yùn)行指數(shù)均降低，特別是廣州和深圳，無論是全天還是早晚高峰期，都沒有進(jìn)入擁堵城市前十。
全天交通運(yùn)行指數(shù)城市排行表中，深圳的擁堵排名位列第41位，平均速度為40.2公里/小時(shí)，比擁堵第一名的西安平均時(shí)速快了接近7公里。
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