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標題: 深南坪三期等8條道路通車 [打印本頁]

作者: 于飛 時間: 2018-1-29 14:48
標題: 深南坪三期等8條道路通車
深新開5條以上國際航線南坪三期等8條道路通車

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今年深圳將新開倫敦、馬德里等國際航線5條以上，南坪三期等8個重點道路建設項目確保完工通車，還要推進100個擁堵節(jié)點優(yōu)化改造，打通20條斷頭路，新增自行車道206公里……2018年全市交通運輸工作會議1月26日舉行。會議提出，緊緊圍繞構(gòu)建現(xiàn)代化國際化一體化綜合交通運輸體系和高品質(zhì)高效能高融合城市交通運行體系兩條主線，今年將完成多項任務，繼續(xù)為深圳交通帶來大變化。

路網(wǎng)新規(guī)劃

規(guī)劃新增寶坪、寶鵬兩條東西快速路推進深圳至深汕特別合作區(qū)高速新通道

會上提出，今年將深化戰(zhàn)略規(guī)劃研究。出臺落實交通強國深圳發(fā)展策略，制定粵港澳大灣區(qū)背景下深圳交通發(fā)展策略和行動方案，開展深港深度合作的交通樞紐規(guī)劃研究，進一步強化交通規(guī)劃引領(lǐng)作用。

深化重大通道規(guī)劃研究，幾大工程令人矚目。一是規(guī)劃新增寶坪、寶鵬東西向快速通道。其中寶坪通道是寶安至坪山的一條雙層快速通道，寶鵬通道則是西起沿江高速，東至外環(huán)高速的一條總里程約72.8千米的快速通道，預計新建段29.1千米，改造段43.7千米。

二是完成機荷-惠鹽、鹽壩、南光、廣深高速深圳段等高速公路和僑城東路北延、皇崗路等一批重點改擴建項目規(guī)劃研究，完成濱海大道深圳灣總部基地段、中心區(qū)中軸線局部路段下沉方案規(guī)劃研究，優(yōu)化完善全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其中僑城東路北延初步規(guī)劃為北起福龍立交，順接深華快速，南至濱海大道，并預留南延接跨海通道條件，全長約17.3千米，主線雙向6車道，其中隧道5座，總長約15.5千米。

三是推進深圳至深汕特別合作區(qū)高速新通道、高鐵新通道規(guī)劃建設，支撐合作區(qū)建設開發(fā)。據(jù)初步規(guī)劃，近期擬利用現(xiàn)狀通行能力較為富余的惠深沿海高速（惠大高速-廣惠高速段）向西延伸銜接深圳南坪快速三期、向東延伸銜接合作區(qū)規(guī)劃珠東快速路，通道長約65千米，可實現(xiàn)深圳市中心與深汕合作區(qū)90分鐘通達。遠期規(guī)劃研究鹽壩高速公路跨海東延-稔平半島-合作區(qū)南北快速路。起點接鹽壩高速公路，向東經(jīng)大鵬半島后以橋梁或隧道形式跨越大亞灣海域至稔平半島，終點接合作區(qū)規(guī)劃南北快速路，通道長約75千米，可實現(xiàn)深圳市中心與合作區(qū)90分鐘通達。

城軌大拓展

深茂鐵路、贛深客專深圳段開工力爭穗莞深城際線年底通車

研究謀劃深圳至河源或梅州新線路、深圳至湖南新通道、深珠公鐵復合通道，推動深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃獲批，開工建設深茂鐵路、贛深客專深圳段，開通廣深港客專香港段。推進平湖南鐵路集裝箱中心站建設，加快平南、平鹽鐵路改造方案研究，完善鐵路集裝箱貨運體系。抓緊開展西麗、機場東、平湖、光明城、坪山等重點樞紐規(guī)劃建設，促進鐵路樞紐與城市中心協(xié)調(diào)發(fā)展。

加快城際鐵路建設。研究粵港澳大灣區(qū)城際線深圳地區(qū)布局規(guī)劃方案，謀劃深珠、深中、深惠河、深汕、深莞、深莞增等城際軌道及港深西部快軌、東部軌道通道，預留城市軌道延伸至河套地區(qū)，并爭取納入粵港澳大灣區(qū)線網(wǎng)規(guī)劃，穩(wěn)定穗莞深城際南延段和深惠城際規(guī)劃方案，構(gòu)建與國家鐵路功能互補的城際鐵路網(wǎng)。加快穗莞深城際線深圳段建設，力爭年底前建成通車。

航線國際化

新開倫敦等5條以上國際航線國際郵輪航線也將新增5條

今年將重點發(fā)展全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點城市和“一帶一路”節(jié)點城市航線，新開倫敦、馬德里、布魯塞爾等國際航線5條以上。

推進機場第三跑道、T3衛(wèi)星廳規(guī)劃建設，謀劃第二機場規(guī)劃選址，力爭完成樟坑徑直升機場社會穩(wěn)定風險評估。優(yōu)化機場國際中轉(zhuǎn)流程，力爭144小時過境免簽和24小時過境免檢政策落地。

對標新加坡和香港，制訂深圳自由貿(mào)易港構(gòu)建方案，力爭成為國家自由貿(mào)易港試點港口。推進深圳港集裝箱近距離內(nèi)陸港體系方案研究，開展鹽田東港區(qū)項目前期，完成西部出海航道二期工程可行性研究和初步設計。推動實施降低運價、便利通關(guān)手續(xù)等措施，提升駁船和鐵路運輸比例至21%。加密深中水上巴士，新開5條國際郵輪航線。

更多新道路

南坪三期等8條道路完工媽灣跨海通道等力爭開工

今年繼續(xù)加大軌道交通建設力度。6、8、10號線等三期及三期修編工程土建完成80%，12、13、14、16號線等四期工程加快建設，全年完成投資約230億元。

加大城市道路建設力度。完工一批：確保完成南坪三期、石巖外環(huán)、丹平北延等8個項目。開工一批：力爭媽灣跨海通道、梅觀市政化南段、鹽龍大道、綠梓大道等9個項目開工建設。推進一批：大力推進26個在建項目建設，深華快速路主線通車，春風隧道盾構(gòu)機始發(fā)，坪鹽通道、桂廟路、東部過境連接線隧道主體貫通。前期一批：推進望海路、梅觀市政化北段等項目可研編制和大鵬大道、月亮灣快速化等項目初步設計、概算編制等前期工作。全年道路建設項目投資計劃超過70億元，同比增加16.7%。

加快高速公路建設。完成外環(huán)高速、沿江高速二期、東部過境高速土地整備，項目進入全面施工，東部過境高速實現(xiàn)與蓮塘口岸接通，惠鹽高速改擴建工程全面建設。

坐車更方便

試推100臺商務高端出租車新開和優(yōu)化公交線路85條以上

繼續(xù)創(chuàng)新公共交通服務模式，今年將試點推出100臺商務高端型巡游出租車和100臺無障礙出租車，優(yōu)化機場、車站、口岸等重要交通樞紐特殊時段交通保障模式，探索培育“客運+旅游”的運游結(jié)合新模式。

新開和優(yōu)化調(diào)整公交線路85條以上、微巴線路10條以上，公交站點500米覆蓋率提高至95.8%。推進深汕莞惠區(qū)域跨界公交運營銜接一體化，完善市際公交服務。鼓勵長途客運班線采用聯(lián)程聯(lián)運方式，推動取消800公里以上省際道路客運班線。

制定運價動態(tài)調(diào)整方案實施細則，推進巡游出租車運價向政府指導價過渡。統(tǒng)一巡游車、網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格，推動巡游車、網(wǎng)約車融合發(fā)展。強化互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理，出臺管理辦法，加快推廣電子圍欄、共享鎖樁以及電子牌照，實現(xiàn)精準管理。

精準化治堵

推進100個擁堵節(jié)點優(yōu)化改造研究推動交通擁堵收費政策

全面開展口岸樞紐、學校、醫(yī)院等熱點片區(qū)交通改善，啟動城中村交通治理，推進100個擁堵節(jié)點優(yōu)化改造，打造10個治堵精品工程，打通20條斷頭路，力爭新建、續(xù)建200公里次支路，推廣實施潮汐車道、借道左轉(zhuǎn)等微改善。提升道路施工疏解標準，嚴格規(guī)范施工疏解，打造全社會廣泛參與的擁堵發(fā)現(xiàn)、受理、治理、考核綜合平臺，保持主干道高峰車速26公里/小時以上。

修訂小汽車增量調(diào)控細則，出臺二手小汽車交易周轉(zhuǎn)指標管理、外地車管理等調(diào)控制度。利用經(jīng)濟杠桿引導小汽車使用，研究推動交通擁堵收費及限時停車政策，推動擁堵和重點區(qū)域停車價格調(diào)整，研究在深鹽二通道等設置HOV、HOT車道。

解決停車難

建成20個機械式立體停車庫新增路內(nèi)泊位1萬余個

今年將出臺機械式立體停車設施建設運營管理實施細則，推動建成龍崗中心醫(yī)院等20個機械式立體停車庫，新增路內(nèi)停車泊位10500個，建成月亮灣等4個公交綜合車場，啟動大田洋等20個公交綜合車場規(guī)劃建設，逐步緩解醫(yī)院、老舊小區(qū)等熱點區(qū)域停車難和公交停車難。

慢行更舒適

新增自行車道206公里 10個片區(qū)試點三網(wǎng)融合

完善慢行交通規(guī)劃體系，出臺慢行交通設計指引，加大自行車道設施供給，新增自行車道206公里、自行車停放設施8000處，推動龍華-福田等一批跨區(qū)自行車道試點建設，完善自行車智能停放等配套設施。

加快軌道、常規(guī)公交、慢行三網(wǎng)融合。制訂軌道-常規(guī)公交換乘接駁設施建設標準，落實軌道站點銜接規(guī)劃，推動軌道沿線公交換乘樞紐建設，持續(xù)優(yōu)化軌道、常規(guī)公交站點周邊的慢行接駁網(wǎng)絡，開展白沙嶺等10個片區(qū)三網(wǎng)融合試點，構(gòu)建多元融合交通服務體系。

智慧型交通

所有交通服務網(wǎng)上可辦出臺自動駕駛管理政策

開展二維碼編碼管理，搭建基于BIM技術(shù)的全生命周期智慧道路平臺。推進BIM技術(shù)在梅觀高速市政化改造、沙江西路延伸段等項目應用，委新開工項目全部采用BIM設計、BIM施工管理。

整合行業(yè)數(shù)據(jù)，搭建海陸空鐵一體化綜合管控平臺，分級授權(quán)，實現(xiàn)電腦端“一鍵登錄、一屏盡覽、聯(lián)動指揮”，手機端多維度、實時查看全行業(yè)數(shù)據(jù)。出臺重點車輛GPS考核管理辦法，制定貨運車輛智能化監(jiān)控標準，利用人臉識別、行為檢測技術(shù)，實現(xiàn)對全市危險品運輸車輛、泥頭車、拖車等重點貨運車輛智能化監(jiān)控。

推進全委245項行政服務互聯(lián)網(wǎng)流程改造，豐富“交通在手”功能，增加行政許可預約、辦理、繳費、審批查詢等功能。整合路內(nèi)停車、商業(yè)停車場實時泊位數(shù)據(jù)，搭建全市停車智慧化管理平臺，緩解停車難問題。制定數(shù)據(jù)共享清單和共享規(guī)則，培育交通大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展。加強與騰訊、滴滴、華為等合作，試點應用公交、地鐵“乘車碼”。

上半年出臺自動駕駛管理政策，推動跨座式單軌、空軌、智軌等新型中運量系統(tǒng)研究，持續(xù)推進智慧駕駛試點應用。

現(xiàn)代供應鏈

重點物流企業(yè)增至90家支持無人機配送創(chuàng)新項目

在全國率先制定促進現(xiàn)代供應鏈發(fā)展指導意見，培育壯大一批擁有核心競爭力的骨干企業(yè)，力爭進入全國財富500強的企業(yè)達到3家，新增營業(yè)收入超百億的企業(yè)2家，重點物流企業(yè)增至90家。

推動怡亞通、信利康、順豐供應鏈總部建設，支持順豐無人機配送、越海全球機器人自動化分揀倉庫等創(chuàng)新示范項目，鼓勵新能源物流配送車輛運力、標準化托盤、冷鏈物流基礎(chǔ)設施信息共享。做好無車承運人試點項目監(jiān)管指導，促進無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展。培育新能源物流車輛300輛以上的規(guī)?；?、綠色化、智慧化企業(yè)3家，力爭獲得國家綠色貨運配送示范城市第一批試點資格。

路橋品質(zhì)化

制定道路質(zhì)量優(yōu)良標準開展329項品質(zhì)提升行動

聚焦質(zhì)量標準，提升交通設施品質(zhì)。創(chuàng)新設計招標，創(chuàng)新施工工藝，嚴把項目質(zhì)量關(guān)，制定我市市政道路質(zhì)量檢驗“優(yōu)良”標準，制定城市道路挖掘管理辦法、道路病害維修技術(shù)指引等標準規(guī)范，建立道路養(yǎng)護“深圳標準”。

全面開展品質(zhì)提升專項行動。統(tǒng)一實施標準，強化設計把關(guān)，全面推進具有深圳特色、深圳文化的道路狀況整治、橋梁隧道刷新、多桿合一、白改黑等8大項329小項品質(zhì)提升行動。堅持樣板先行，每區(qū)打造一批精品示范路，實現(xiàn)城市交通設施環(huán)境品質(zhì)提檔升級。

去年深圳交通辦成11件大事

過去一年，深圳市交委直面問題、改革創(chuàng)新、攻堅克難，解決了一些長期想解決而沒有條件解決的難題，辦成了一些過去想辦還沒有機會辦成的大事，為深圳市民乃至國內(nèi)外旅客帶來顯著的民生福利。

1 新開國際航線16條，拓展力度創(chuàng)歷年之最。深圳機場通達36個國際熱點城市，歐美澳三大洲直航。

2 歷時5個多月開通深中水上巴士，實現(xiàn)深中1小時生活圈，珠江西岸市民航空出行更便利。

3 推廣純電動公交車超1.6萬輛，成為全球率先實現(xiàn)公交100%純電動化的大城市，守護“深圳藍”。

4 交通工程招標“擇優(yōu)”改革，“掐尖”選擇優(yōu)秀隊伍，交通建設市場凈化效果初顯。

5 開展“行走深圳”和專項治理，解決案件71.6萬件，交通設施品質(zhì)明顯提升。

6 全國首創(chuàng)出租車運價動態(tài)調(diào)整機制，紅綠的同城同價，破解紅綠的“分區(qū)運營”等歷史積弊。

7 預約巴士、高峰巴士、社區(qū)微巴、企業(yè)服務巴士…創(chuàng)新公交服務更加接地氣惠民生。

8 破題自行車“圍城”，率先出臺鼓勵規(guī)范發(fā)展若干意見，探索特色共享單車共管共治模式，深圳騎行指數(shù)位居內(nèi)地主要城市榜首。

9 全國首創(chuàng)“淘寶式”學車，自主選擇“先培后付”付款方式，第三方監(jiān)管改革破解駕校行業(yè)規(guī)范難題。

10 探索網(wǎng)約車許可“全網(wǎng)絡、全自動、零現(xiàn)場、零費用”的“互聯(lián)網(wǎng)+”政務服務新模式，成全國行政審批制度改革標桿。

11 嚴管與嚴罰結(jié)合，梳理10類嚴重違法違規(guī)行為頂格處罰，結(jié)合智能化手段應用，強化行業(yè)安全生產(chǎn)意識。

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