穗深城際鐵路于2008年12月21日動(dòng)工建設(shè),定于2019年11月1日正式開通,從動(dòng)工到開通耗時(shí)將近11年,耗時(shí)如此之久因?yàn)檫@條軌道十分特殊,比一般的軌道更加先進(jìn)。
1:多條城際交匯換乘
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說到穗莞深城際鐵路 相信大家不會(huì)陌生
作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路,穗莞深城際鐵路是珠三角規(guī)劃建設(shè)的十幾條城際線中最重要的一條。
值得期待的是,穗莞深城際鐵路近期線路以廣州新塘為起點(diǎn),以深圳機(jī)場地下站為終點(diǎn),遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到深圳前海的條件,遠(yuǎn)期還會(huì)聯(lián)通廣州東站和廣州白云機(jī)場。
穗莞深城際鐵路時(shí)速140到160公里,列車載客1200人,建成后將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營,全程運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)。
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定于11月1日正式開通穗深城際.東莞設(shè)10站點(diǎn),2站點(diǎn)在虎...
2019-10-18 16:00 上傳
穗莞深城際共設(shè)15座車站(高架站10座,地下站5座)站點(diǎn)分布如下:
站點(diǎn)分布:
廣州段:新塘
東莞段:中堂、望牛墩、東莞西(既有)、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安共10個(gè)車站。
深圳段:沙井西、福海西、深圳機(jī)場北、深圳機(jī)場共4個(gè)車站。
未來穗莞深城際將公交化運(yùn)營,也就是說,以后去東莞或者廣州再也不用擔(dān)心大巴堵車,也不用擔(dān)心錯(cuò)過高鐵。
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其中,穗莞深城際鐵路在深圳境內(nèi)情況是這樣的——
線路起自深莞邊境,跨東寶河轉(zhuǎn)向松福大道,沿松福大道布設(shè)并進(jìn)入深圳機(jī)場,線路全長18.53千米(地下段7.76千米,高架段10.77千米),共設(shè)4座車站,分別為沙井西站(沙井街道)、福海西站(福海街道)、機(jī)場北站(福永街道)和機(jī)場站(航城街道)。
穗莞深城際鐵路主要提供珠江東岸廣州、東莞、深圳和沿線重大交通設(shè)施及城鎮(zhèn)間的快速聯(lián)系,經(jīng)既有廣深鐵路接入廣州東站客運(yùn)樞紐,同步預(yù)留經(jīng)新白廣城際北延至白云機(jī)場、廣州北站的條件,以及南延至深圳前海的條件。
同時(shí),該項(xiàng)目在東莞西站與莞惠城際、佛莞城際換乘,并通過佛莞城際西南聯(lián)絡(luò)線接入廣州南站、琶洲站。
屆時(shí),廣州的新塘站會(huì)成為一個(gè)交通樞紐
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從新塘到深圳機(jī)場只需1小時(shí),到東莞只要10分鐘左右,到廣州東站僅15分鐘!
而且從地圖來看,從深圳機(jī)場到廣州機(jī)場也非常便捷,以后再也不用到處轉(zhuǎn)車折騰了。
項(xiàng)目通車后對(duì)于構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)珠江東岸1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈具有重大意義
2:穗莞深城際鐵路
9月30日開通運(yùn)營,深圳境內(nèi)設(shè)4座站
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▲穗莞深城際鐵路平面示意圖
是珠三角城際軌道網(wǎng)主軸線之一,主要提供珠江東岸廣州、東莞、深圳和沿線重大交通設(shè)施及城鎮(zhèn)間的快速聯(lián)系。線路經(jīng)廣州、東莞、深圳,止于深圳機(jī)場,近期建設(shè)終點(diǎn)為深圳機(jī)場T3航站樓。
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穗莞深城際鐵路在深圳境內(nèi)情況,線路起自深莞邊境,跨東寶河轉(zhuǎn)向松福大道,沿松福大道布設(shè)并進(jìn)入深圳機(jī)場,線路全長18.53千米(地下段7.76千米,高架段10.77千米),共設(shè)4座車站,分別為沙井西站(沙井街道)、福海西站(福海街道)、機(jī)場北站(福永街道)和機(jī)場站(航城街道)。
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2019-10-18 15:59 上傳
“穗莞深城際設(shè)計(jì)時(shí)速是140公里,設(shè)計(jì)的最小行車間隔為3分鐘,最終運(yùn)行行車間隔將根據(jù)實(shí)際客流大小進(jìn)行運(yùn)營組織?!睋?jù)廣東城際軌道交通公司工程師介紹,穗莞深城際首期全線建設(shè)工程已經(jīng)全部完工,現(xiàn)在正由中國國家鐵路集團(tuán)公司和中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司進(jìn)行驗(yàn)收,將根線路綜合檢測車的安排確定最終開通運(yùn)營時(shí)間。記者在現(xiàn)場了解到,穗莞深城際鐵路已全線通電,目前正在全力推進(jìn)開通運(yùn)營。
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穗莞深城際鐵路(機(jī)場至前海段)計(jì)劃年底開工,設(shè)西鄉(xiāng)、前海2站
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▲穗莞深城際鐵路(機(jī)場至前海段)平面示意圖
穗莞深城際鐵路二期工程線路將從機(jī)場延長至前海片區(qū),遠(yuǎn)期預(yù)留東延條件。根據(jù)有關(guān)工作部署,穗莞深城際鐵路(機(jī)場至前海段)項(xiàng)目建設(shè)主體為深圳地鐵集團(tuán)下屬深圳鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司。記者了解到,目前穗莞深城際深圳機(jī)場至前海段項(xiàng)目工程可行性研究成果已完成,已進(jìn)入報(bào)批階段,并計(jì)劃年底開工建設(shè)。
根據(jù)工程可行性研究成果顯示,該線路起于機(jī)場站,出機(jī)場后下穿西灣海域,經(jīng)碧海高爾夫俱樂部至寶安大道,沿寶安大道地下敷設(shè)至前海綜合交通樞紐,線路全長15千米,全線地下敷設(shè),設(shè)西鄉(xiāng)、前海2座車站。穗莞深城際鐵路(機(jī)場至前海段)將進(jìn)一步完善珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò),加快環(huán)灣城際軌道建設(shè),推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的整體協(xié)同發(fā)展。
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