深圳地鐵7號(hào)線行車間隔壓縮至4分鐘
為進(jìn)一步滿足市民出行需求，提升運(yùn)營(yíng)載客能力，深圳地鐵結(jié)合全線客流特征，已于10月25日起，啟用7號(hào)線列車運(yùn)行“新圖”。
正式執(zhí)行后，7號(hào)線工作日、周末高峰行車間隔分別壓縮至4分鐘、4分25秒。同時(shí)，部分車站首班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間提前至6點(diǎn)20分，以更好地為市民提供高效、便利的出行服務(wù)。
深圳地鐵7號(hào)線從2016年10月28日開通運(yùn)營(yíng)至今，隨著鄰近商區(qū)及景點(diǎn)的發(fā)展，全線客流日漸增加，目前7號(hào)線單線日均客流已達(dá)57萬(wàn)人次。而作為連接南山、福田、羅湖生活區(qū)與就業(yè)區(qū)的主要線路，為方便城區(qū)間市民出行來(lái)往，地鐵7號(hào)線于本月25日起，已開始執(zhí)行新版列車運(yùn)行圖。調(diào)整后，7號(hào)線工作日、周末高峰時(shí)段行車運(yùn)能持續(xù)優(yōu)化，將進(jìn)一步為擁擠區(qū)段增能提效，緩解客流壓力。
據(jù)介紹，隨著高峰時(shí)段的列車加密，7號(hào)線行車間隔將隨之得到進(jìn)一步縮短。其中，工作日早、晚高峰雙向行車間隔將由4分25秒壓縮至4分鐘，全日總運(yùn)能提升6.20％；周末高峰階段行車間隔將由4分55秒壓縮至4分25秒，全日總運(yùn)能提升6.03％。而工作日、周末平峰行車間隔均維持原來(lái)的5分55秒。
深圳地鐵7號(hào)線部分車站首班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間提前
除提升高峰運(yùn)能以外，深圳地鐵還根據(jù)早間乘客出行分布，在工作日、周末期間提早了7號(hào)線部分車站的首班車時(shí)間，以便早起出門的市民乘車。
西麗湖站、太安站首班車時(shí)間均將提前到6：20左右，其中車公廟站開往太安方向的首班車最早提前到6點(diǎn)09分。
溫馨提示：目前深圳地鐵7號(hào)線各站點(diǎn)的末班車時(shí)間保持不變，隨著7號(hào)線高峰行車間隔進(jìn)一步壓縮，市民出行將會(huì)得到更為暢行、安全的出行體驗(yàn)。在此期間，市民請(qǐng)留意車站公告及相關(guān)服務(wù)指引。如需幫助，可及時(shí)與工作人員聯(lián)系。
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2019-10-29 17:28:12發(fā)布
