好消息！深圳灣超級(jí)總部基地首發(fā)項(xiàng)目主體封頂

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2018-3-26 10:05:39

伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，站在深灣匯云中心（原深圳地鐵紅樹灣物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目）一棟剛剛封頂?shù)?3層高樓里，向外望去，深圳灣靜謐優(yōu)美的景色盡收眼底。近日，記者實(shí)地走訪了深圳灣超級(jí)總部基地的首發(fā)項(xiàng)目——深灣匯云中心項(xiàng)目工地，了解到該項(xiàng)目9棟塔樓中已有6棟完成封頂，項(xiàng)目已進(jìn)入全面主體施工階段，預(yù)計(jì)將于2020年竣工。

6棟塔樓已完成封頂

據(jù)了解，深灣匯云中心是深圳灣超級(jí)總部基地第一個(gè)綜合體開發(fā)項(xiàng)目，由深圳地鐵與萬科聯(lián)合開發(fā)、中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中建一局”）總承包。

據(jù)中建一局華南區(qū)域公司深灣匯云中心項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理孟凡光介紹，該項(xiàng)目總建筑面積達(dá)60萬平方米，共9棟塔樓，分6期規(guī)劃、同步開發(fā)，且有一座357米的超高層建筑。該項(xiàng)目于2014年12月25日開工，建成后將是一個(gè)以居住、商業(yè)、辦公為主要導(dǎo)向，配套設(shè)施完善，兼具休閑及交通等功能的大型城市綜合體。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，已有6棟大樓完成封頂，建筑工人們正在緊鑼密鼓地進(jìn)行內(nèi)部裝飾和外立面幕墻安裝。孟凡光告訴記者，該項(xiàng)目以分坑樁的形式將整個(gè)基坑一分為二（東區(qū)、西區(qū)），這是深圳首次對(duì)毗鄰三條地鐵線的深基坑采用分坑樁技術(shù)，使得西區(qū)公寓塔樓能夠先于東區(qū)超高層建成，節(jié)約工期。

據(jù)悉，在余下未封頂?shù)?棟樓中，東區(qū)兩棟樓預(yù)計(jì)于今年完成結(jié)構(gòu)封頂，另一棟超高層在今年底將蓋到65層，整體項(xiàng)目將在2020年竣工。

開創(chuàng)多個(gè)應(yīng)用先河保障隧道安全

據(jù)了解，該項(xiàng)目緊鄰運(yùn)營(yíng)中的地鐵2、9、11號(hào)線，為全國(guó)首個(gè)毗鄰三條地鐵線的項(xiàng)目，基坑邊線距地鐵最近處僅3米。其中，主塔樓建筑總高度357米，堪稱“中國(guó)地鐵上蓋物業(yè)第一高”?！坝捎诰o挨3條地鐵線，對(duì)施工的安全系數(shù)要求較高?！泵戏补庹f，考慮到保障地鐵隧道安全，東區(qū)樁基施工為旋挖樁施工，且采用空樁施工技術(shù)，超高層空樁長(zhǎng)度達(dá)到30米，采用了超長(zhǎng)超大直徑的旋挖樁入微風(fēng)化斜巖的施工技術(shù)，“空樁施工能減少基坑暴露時(shí)間，保障基坑安全及隧道穩(wěn)定。”

據(jù)介紹，在土方開挖階段，項(xiàng)目土方開挖節(jié)奏由遠(yuǎn)地鐵端至近地鐵端，將應(yīng)力釋放對(duì)地鐵隧道產(chǎn)生的影響減至最低，保證地鐵正常運(yùn)行。同時(shí)，首次在施工過程中使用地鐵隧道3D激光掃描監(jiān)測(cè)技術(shù)，全過程對(duì)地鐵隧道變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證地鐵安全。“經(jīng)過多重技術(shù)保障，我們?cè)诓挥绊懙罔F運(yùn)營(yíng)的前提下完成了基坑施工?！泵戏补飧嬖V記者。

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