深圳地鐵12號(hào)線，預(yù)計(jì)2022年建成通車

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2019-11-25 10:31:23

深圳地鐵12號(hào)線土建六工區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，預(yù)計(jì)2022年建成通車

11月24日，中國(guó)電建“超越者8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在深圳地鐵12號(hào)線懷德站盾構(gòu)始發(fā)井緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤并正式向前掘進(jìn)，標(biāo)志著該線土建六工區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)順利始發(fā)，全線計(jì)劃于2022年底開通試運(yùn)營(yíng)。

深圳地鐵12號(hào)線位于深圳市南山區(qū)、寶安區(qū)，線路全長(zhǎng)40.56km。線路起自南山區(qū)左炮臺(tái)站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站，是支撐深圳市西部發(fā)展軸帶建設(shè)，提升前海（蛇口）自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展品質(zhì)的交通骨干線。

全線沿主干道地下敷設(shè)，共設(shè)車站33座，其中換乘站18座、正線區(qū)間32個(gè)、出入場(chǎng)線、出入段線區(qū)間各一個(gè)、12/5聯(lián)絡(luò)線區(qū)間一個(gè)，新建機(jī)場(chǎng)東車輛段、赤灣停車場(chǎng)及創(chuàng)業(yè)路變電所、靈芝主變電所。項(xiàng)目于2018年初開工，計(jì)劃于2022年底開通試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)中國(guó)電建深圳地鐵12號(hào)線土建六工區(qū)項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理?xiàng)钣澜芙榻B，此次順利始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)“超越者8號(hào)”為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑6.48m。該盾構(gòu)機(jī)從懷德站始發(fā)后，將朝西南方向掘進(jìn)984m后抵達(dá)翠崗工業(yè)園站。懷德站-翠崗工業(yè)園站左線盾構(gòu)區(qū)間原地貌為濱海灘涂，區(qū)間內(nèi)地勢(shì)復(fù)雜，局部下穿懷德南路、群暉科技園、深和大廈、下十圍路等，區(qū)間內(nèi)共設(shè)有1座聯(lián)絡(luò)通道。

翠崗工業(yè)園站~懷德站區(qū)間是深圳地鐵12號(hào)線施工難度較大區(qū)域之一，區(qū)間有小半徑轉(zhuǎn)彎，沿線大部分穿越城市建成區(qū)，車站緊鄰多處高層建筑物，區(qū)間下穿多個(gè)居民住宅區(qū)、工廠、學(xué)校以，地下管線復(fù)雜多變，區(qū)間內(nèi)存在軟弱地層、基巖突起、球狀風(fēng)化巖等多變地質(zhì)條件，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工效率低，統(tǒng)籌施工難度極大。

為積極推進(jìn)智慧工地建設(shè)，項(xiàng)目部通過人臉識(shí)別系統(tǒng)，加強(qiáng)進(jìn)出人員管控，配備產(chǎn)業(yè)工人實(shí)訓(xùn)基地，打造“VR安全體驗(yàn)館”和“安全積分超市”，推動(dòng)工人培訓(xùn)邁向系統(tǒng)化、科技化、常態(tài)化，重點(diǎn)管理兩制平臺(tái)的貫徹運(yùn)行，保證工人工資按時(shí)發(fā)放。著力提高項(xiàng)目文明施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，工地設(shè)置人車分流道路系統(tǒng)，施工道路及工作場(chǎng)地全部硬化，配齊配足霧炮機(jī)及噴淋系統(tǒng)、TSP揚(yáng)塵檢測(cè)儀，采用新能源出渣車，無污染上路，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)合理規(guī)劃，增設(shè)綠化帶、綠色長(zhǎng)廊等，讓工地化身綠色的“花園”。

目前，深圳地鐵12號(hào)線全線已有13臺(tái)盾構(gòu)下井組裝，8臺(tái)盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)始發(fā)，盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成1420米，礦山法區(qū)間開挖初支累計(jì)完成7612米，35個(gè)車站開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，17座車站開始基坑開挖，工程各項(xiàng)建設(shè)指標(biāo)健康平穩(wěn)，深圳地鐵12號(hào)線將加速進(jìn)入主體、盾構(gòu)施工齊頭并進(jìn)的新階段。

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