新建兩條高速直通深圳，規(guī)劃建設新惠深高速、深汕第二...

小產(chǎn)權資訊 · 發(fā)表于 2019-11-29 10:20:12

“建設新惠深高速、深汕第二高速順暢深圳與粵東區(qū)域的互聯(lián)。規(guī)劃建設東西交通軸線讓深圳與惠州之間形成市政快速大通道?！苯ㄔO中國特色社會主義先行示范區(qū)，深圳交通先行。

近日，深圳出臺“行動方案”明確指出深圳交通發(fā)展的短板。面對這些短板，特別是區(qū)域交通發(fā)展的不足，在交通層面毗鄰深圳的惠州將如何支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)？深圳的需求，惠州將怎么去落實，怎么去支持？近日，南都記者分別采訪了惠州市交通運輸局以及惠州市發(fā)展改革局。

深圳亟須與周邊城市合作共建

11月18日，深圳市交通運輸局公布《深圳建設交通強國城市范例行動方案（2019-2035年）》（以下簡稱“行動方案”），指出目前深圳綜合交通運輸服務體系等方面與交通強國建設要求仍存在明顯差距。

行動方案明確提出，由于機荷、深汕、深惠等對外高速公路通道接近飽和，難以支撐深圳對粵東西北地區(qū)的輻射帶動作用。希望加快深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段擴容改造，推動深汕第二高速公路建設，預留深圳至深汕特別合作區(qū)沿海高速新通道。進一步完善深圳至惠州平潭機場陸路集疏運體系。

在區(qū)域軌道交通方面，目前深圳與莞惠之間跨市出行已達136萬人次/日，但都市圈交通聯(lián)系仍以公路設施銜接為主，跨市機動化出行中軌道分擔比例不足5％。都市圈軌道發(fā)展嚴重滯后，希望針對區(qū)域交通發(fā)展短板，聯(lián)合周邊城市共同編制都市圈軌道交通規(guī)劃，并探索建立深圳主導的城際鐵路項目審批制度，與周邊城市共同推動城際鐵路建設。

航空運輸方面，寶安機場仍面臨瓶頸，希望加強與惠州合作，發(fā)揮惠州平潭機場作為深圳第二機場功能。

拿出實招硬招，盡惠州所能

2019年8月，《關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》出臺，明確提出，廣東省要積極創(chuàng)造條件、全力做好各項指導支持工作。

9月19日上午，惠州市委常委會召開擴大會議，市委書記、市人大常委會主任李貽偉主持會議，表示要像當年惠陽地區(qū)傾全力支持創(chuàng)建經(jīng)濟特區(qū)一樣，全力支持深圳建設先行示范區(qū)。要深度對接“深圳所需”，拿出實招硬招，只要深圳建設先行示范區(qū)所需的，就盡惠州所能。

9月24日，惠州市委副書記，市政府黨組書記、市長劉吉主持召開市政府黨組會議和十二屆102次市政府常務會議，強調要進一步加強深惠合作，推動兩市協(xié)調聯(lián)動發(fā)展，全力支持深圳建設先行示范區(qū)。會議重點提及要加快推動基礎設施互聯(lián)互通，助力深圳發(fā)揮輻射帶動全省發(fā)展的作用。

舉措：支持深圳區(qū)域交通發(fā)展惠州交通謀劃多個大項目

建設中國特色社會主義先行示范區(qū)，為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展當好核心引擎，交通作為最主要的硬件配套設施排在建設的最前列。深圳出臺的行動方案明確指出深圳交通發(fā)展的短板?；葜輰⑷绾沃С?？

規(guī)劃建設新惠深高速、深汕第二高速

雖然惠深之間已經(jīng)有多條高速互聯(lián)，但是未來兩地之間還將增加新的高速通道。惠州市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長楊慶祥向南都記者介紹了具體的高速規(guī)劃情況。

“為了更好發(fā)揮惠州機場深圳第二機場的功能，在惠州機場和深圳之間形成便捷的高速通道已經(jīng)提上了日程?！睋?jù)楊慶祥介紹，這條暫命名為新惠深高速的高速公路將從惠州機場出發(fā)，經(jīng)過惠城區(qū)，往三棟方向，經(jīng)過永湖秋長之后與深圳坪山新區(qū)道路交會，最終抵達深圳蓮塘口岸。

據(jù)了解，這條高速規(guī)劃為雙向六車道，在惠州境內(nèi)超過40公里長，目前已經(jīng)納入廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，正在開展前期研究工作。

除了新惠深高速之外，惠州還在規(guī)劃深汕第二高速公路。深圳與深汕合作區(qū)之間目前高速道路聯(lián)通主要依賴深汕高速，由于道路容量有限，深圳的行動方案明確提出要推動深汕第二高速的建設。對此，楊慶祥介紹，深汕第二高速也在規(guī)劃中，道路規(guī)劃為雙向六車道，其中在大亞灣將新建超過14公里高速，同時利用惠深沿海高速的一部分。最終，這條深汕第二高速將從深汕合作區(qū)經(jīng)過惠州之后直接連接深圳外環(huán)高速。

除了新建高速之外，作為深圳往粵東方向的高速，深汕高速改擴建也提上日程，將從雙向四車道改擴建為雙向八車道，2019年底將全面動工。作為深圳往北、粵東北區(qū)域的高速通道——惠河高速的改擴建也在規(guī)劃中，將從雙向四車道改擴建為雙向八車道，成為深圳往北的南北向大通道。

惠州構建“豐”字交通東西交通軸線連接深惠

不僅高速建設要全力支持深圳的交通建設，在城市道路建設上，惠州也規(guī)劃了一條交通主干道直接互聯(lián)深圳與惠州市區(qū)。

楊慶祥介紹，在近期惠州出臺的“豐”字交通主框架規(guī)劃中，東西交通軸線快速通道就是對接深圳與惠州城區(qū)的一條東西向大通道。東西交通軸線規(guī)劃起于深圳市坪山新區(qū)，終于白盆珠水庫附近，規(guī)劃河惠汕高速及省道S243。這條交通軸線可以分別對接深圳市東部過境高速、惠鹽高速以及坪山新區(qū)外環(huán)快速。

“惠州目前與深圳沒有真正意義上的快速路相銜接，兩市之間通勤時間較長，導致惠州與深圳交通不便，這已大大阻礙了兩市的融合發(fā)展，項目建成后將更有利于深惠兩市群眾出行，促進兩市交通無縫銜接?！?br />
跨市軌道交通發(fā)展滯后但惠州暫無地鐵建設規(guī)劃

“跨市機動化出行中，軌道分擔比例不足5％。都市圈軌道交通發(fā)展嚴重滯后。”深圳的行動方案明確指出深莞惠三地之間軌道交通發(fā)展滯后，針對區(qū)域交通發(fā)展短板，深圳將聯(lián)合周邊城市共同編制都市圈軌道交通規(guī)劃，并探索建立深圳主導的城際鐵路項目審批制度，與周邊城市共同推動城際鐵路建設。

惠州作為臨深區(qū)域一線，地處惠陽的深圳地鐵14號線惠州延長線的建設備受深惠兩地市民關注。深圳地鐵14號線起自福田中心區(qū)，依次經(jīng)過清水河、布吉、橫崗、大運新城、坪山、坑梓、沙田等地區(qū)，是聯(lián)系深圳中心區(qū)與東部組團的軌道交通快線，根據(jù)深圳媒體報道預計2022年建成通車。

作為兩地之間跨市地鐵的一部分，深圳地鐵14號線惠州延長線究竟何時修建，成為討論最熱烈的問題。在惠州市政府網(wǎng)絡問政平臺上，惠州市發(fā)展改革局頁面下，有不少關于惠州軌道交通建設的咨詢與詢問，其中地鐵14號線惠州延長線更是熱議焦點。

根據(jù)惠州市發(fā)改局的最新回復，“目前我市不具備建設地鐵條件，短期時間內(nèi)不可能上報《惠州市城市軌道交通建設規(guī)劃》，近期暫無深圳地鐵14號線惠州段的建設規(guī)劃?！边@意味著惠州建設地鐵還屬于遙遙無期。

在深圳的行動方案中，明確提出，“深圳將聯(lián)合周邊城市共同編制都市圈軌道交通規(guī)劃，并探索建立深圳主導的城際鐵路項目審批制度，與周邊城市共同推動城際鐵路建設”。該舉措一旦得到落實，是否意味著未來惠州地鐵或者軌道交通速度將大大提升？惠州市發(fā)展改革局回復，關于軌道建設的問題，還在和深圳溝通中。

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