深圳第二機(jī)場要來了！惠州宣布規(guī)劃新惠深高速，惠城將...

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2019-12-1 10:39:40

深圳第二機(jī)場要來了！惠州宣布規(guī)劃新惠深高速，惠城將直通蓮塘口岸！

《深圳建設(shè)交通強(qiáng)國城市范例行動方案（2019—2035年）》（下稱“方案”）日前開始征詢公眾意見。其中提出，深圳將在國際性綜合交通樞紐建設(shè)、區(qū)域交通一體化、城市交通治理現(xiàn)代化、交通科技創(chuàng)新四個方面先行示范，并提出一系列階段性目標(biāo)。

該方案“干貨”非常多，基本涵蓋了深圳市民關(guān)心的如深圳10號線東莞延長線、深圳11號線北延至東莞長安、深圳14號線東延至惠州惠陽、伶仃洋公鐵復(fù)合通道等交通建設(shè)問題。值得一提的是，方案提出：推進(jìn)衛(wèi)星廳、第三跑道、T4航站樓以及捷運系統(tǒng)等工程建設(shè)。打造面向亞太、輻射全球的大灣區(qū)核心國際樞紐機(jī)場。加強(qiáng)與惠州合作，發(fā)揮惠州平潭機(jī)場作為深圳第二機(jī)場功能。

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惠州如何暢通路網(wǎng)，加強(qiáng)與深圳聯(lián)系？

近日，惠州市交通運輸局綜合規(guī)劃科負(fù)責(zé)人接受《惠州日報》記者采訪時表示，惠州市正在規(guī)劃深圳至惠城高速公路，

擬打通深圳和惠州機(jī)場之間的快速通道，更好地發(fā)揮惠州機(jī)場的深圳第二機(jī)場功能。

惠州干線機(jī)場側(cè)重發(fā)展國內(nèi)航線和航空物流

2017年，惠州機(jī)場被《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》定位為干線機(jī)場，主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部、東莞東部地區(qū)，發(fā)揮深圳第二機(jī)場功能。

惠州機(jī)場提供珠三角東部， 2035年規(guī)劃常住人口約1800萬人，

年航空出行需求在3000萬人次以上，需要建設(shè)一個雙跑道的干線機(jī)場提供保障。

建設(shè)第二機(jī)場原因深圳機(jī)場定位國際航空樞紐，但受限設(shè)施能力，終端容量難以滿足日益增長的航空出行需求，

外溢需求亟需第二機(jī)場承接，惠州機(jī)場在科學(xué)性以及可實施性上皆是深圳組合機(jī)場的最優(yōu)選擇。

目前，相關(guān)規(guī)劃研究工作正在有序開展，后續(xù)將加快惠州干線機(jī)場建設(shè)前期工作。

近期擬先行啟動建設(shè)深汕第二高速

今年年底，深圳蓮塘口岸將投入使用，該口岸位于羅湖區(qū)蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河，是位于深圳東部的綜合性客貨口岸，是深圳市規(guī)劃建設(shè)的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸，承擔(dān)香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運，是實現(xiàn)深港跨界交通的東部重要口岸。

圖為惠鹽高速，又稱惠深高速。

該負(fù)責(zé)人說，為推進(jìn)惠州市融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈，推動深港惠交通一體化，未來惠州市將加快推進(jìn)深圳至惠城高速公路規(guī)劃研究，擬規(guī)劃新增深圳至惠城高速公路。項目建成后將大大促進(jìn)深港惠交通聯(lián)系，帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支撐粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略，推進(jìn)特區(qū)內(nèi)外一體化。

初步規(guī)劃方案項目起于惠城區(qū)三棟鎮(zhèn)接河惠莞高速惠州段，機(jī)場支線起于平潭機(jī)場，向西南經(jīng)惠陽區(qū)秋長進(jìn)入深圳市境內(nèi)，終點接深圳東部過境高速或鹽壩高速，直接連通至蓮塘口岸。

據(jù)悉，經(jīng)過反復(fù)多輪溝通協(xié)調(diào)，深汕第二高速經(jīng)過大亞灣路段已達(dá)成初步意見，主要利用惠深沿海高速路段及擴(kuò)建后的深汕西高速。近期擬先行啟動建設(shè)深汕第二高速坪山及大亞灣段約14.5公里，以及合作區(qū)深東大道至深汕西高速段約3公里。此外，惠州市正在加快推進(jìn)深汕高速改擴(kuò)建、惠河高速改擴(kuò)建等項目的前期工作。

加快東西交通軸線規(guī)劃建設(shè)構(gòu)建深惠“一小時生活圈”

最近，惠州市先后公示《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規(guī)劃（草案）》和《惠州市1號公路（南北軸線）詳細(xì)規(guī)劃（草案）》。結(jié)合惠州區(qū)位，惠州市將打造一豎三橫“豐”字交通主框架，力爭實現(xiàn)惠州與粵港澳大灣區(qū)中心城市間1小時快速通達(dá)。

惠州市“4+1”交通軸線規(guī)劃示意圖。圖片由惠州市交通運輸局提供

該負(fù)責(zé)人說，惠州正立足全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局、立足惠州十年發(fā)展之計，高標(biāo)準(zhǔn)研究融入粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

其中，東西交通軸線快速通道為本次規(guī)劃研究與深圳密切相關(guān)的快速通道。東西交通軸線快速通道規(guī)劃起于深圳市坪山新區(qū)，終于白盆珠水庫附近規(guī)劃河惠汕高速及省道243線。主線總里程約99公里，快速通道主線擬與惠鹽高速、深圳東部過境高速銜接。東西交通軸線快速通道規(guī)劃設(shè)置兩條支線，支線總里程約31公里，向西設(shè)置龍崗支線與深圳市規(guī)劃龍崗區(qū)龍坪鹽快速通道銜接，向東利用新惠深快速預(yù)留通道(龍山一路)設(shè)置大亞灣支線與規(guī)劃深汕第二高速銜接。

該負(fù)責(zé)人說，惠州既是聯(lián)通海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域樞紐，又是承接大灣區(qū)、輻射粵東北的門戶，但目前惠州與深圳沒有真正意義上的快速路相銜接，兩市之間通勤時間較長，導(dǎo)致惠州與深圳交通不便，東西交通軸線快速通道建成后，將促進(jìn)兩市交通無縫銜接，構(gòu)建深惠“一小時生活圈”。

惠州往返深圳越來越方便了，

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