地鐵6號線支線傳來好消息！預(yù)計2022年開通初期運營

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2019-12-12 10:28:54

地鐵6號線支線傳來好消息！預(yù)計2022年開通初期運營關(guān)注深莞地鐵線路進展的小伙伴們

深鐵君告訴你們一個最新消息

12月10日地鐵6號線支線首臺盾構(gòu)“二公盾16號”

在中山大學(xué)站順利始發(fā)這標(biāo)志著6號線支線整體建設(shè)全面邁入新的階段

所謂盾構(gòu)機就是沿隧洞軸線邊向前推進邊挖掘土壤的“地下先鋒”

在地下盾構(gòu)機是這樣工作的

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那當(dāng)日首發(fā)盾構(gòu)機情況如何

我們一起來看看

“二公盾16號”直徑超常規(guī)當(dāng)日首發(fā)的“二公盾16號”整機重達600t

總長達83m開挖直徑698cm比常規(guī)盾構(gòu)機直徑大70cm最大推進速度達到8cm/min

刀盤采用輻條+面板復(fù)合式設(shè)計配置滾刀及切刀專門用于上軟下硬復(fù)合式地層施工

具有掘進速度快利于環(huán)保，綜合效益高的優(yōu)勢

而盾構(gòu)機要面臨的情況是：中武區(qū)間長達1675.780m，地質(zhì)條件復(fù)雜包含強風(fēng)化、中風(fēng)化、

全風(fēng)化混合花崗巖及斷層角礫項目橫穿公常路主干道交通疏解難度大，高危管線多，

遷改量大深圳地鐵集團及參建單位高度重視、多措并舉專門的技術(shù)人員駐廠家監(jiān)造在出廠驗收組裝下井同時進行崗前培訓(xùn)

并邀請專家進行施工評審充分調(diào)集管理和技術(shù)優(yōu)勢整合配置優(yōu)質(zhì)資源

技術(shù)人員崗前培訓(xùn)盾構(gòu)機的順利始發(fā)為6號線支線的順利推進提供了重要的條件而6號線支線的情況及進展

讓我們也來了解一下

預(yù)計2022年開通初期運營，地鐵6號線支線

起自光明區(qū)6號線翠湖站止于深莞邊界線路全長6.13公里

是支持深莞一體化建設(shè)推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要基點工程

全線共設(shè)4座車站其中高架站1座，地下站3座

4個站點：武漢大學(xué)站，中山大學(xué)站，新明醫(yī)院站，翠湖站

截至目前6號線支線前期工程，以及主體圍護結(jié)構(gòu)已全部完工，全線車站主體工程完成72%

4臺盾構(gòu)機已全部具備始發(fā)條件，中武區(qū)間左線盾構(gòu)機及相關(guān)配套設(shè)備

已于12月5日全部下井，目前正在組裝調(diào)試階段

預(yù)計12月20日具備始發(fā)條件，到時候

中武區(qū)間將實現(xiàn)雙線同步掘進，而大家最關(guān)心的開通時間

請看，全線預(yù)計2022年開通初期運營，和深鐵君一起期待吧

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