深圳舊改|航城街道坐擁13個舊改項目77萬㎡

小產權資訊 · 發(fā)表于 2020-3-13 10:29:55

最近，航城街道又公示了一個舊改項目。
3月9日，寶安區(qū)政府網站發(fā)布了《2020年深圳市寶安區(qū)城市更新單元第一批計劃》草案的公示，當中只包含了一個新的更新項目，鐘屋黃田舊村城市更新單元（下簡稱“黃田舊村舊改項目”）。

同時發(fā)布的，還有此舊改項目的更新意愿的公示，但含規(guī)劃方案及搬遷補償安置等其它事宜則暫未公布。

作為寶安區(qū)今年的第一批計劃更新單元，黃田舊村舊改項目的擬拆除范圍達54.2萬平方米，與曾號稱“深圳最大舊改項目”的白石洲舊改項目也相差無幾，是深圳少有的又一個大型舊改項目。
項目位于航城街道廣深公路與凱成二路交匯處南側，拆除范圍內現(xiàn)狀用地主要為私宅、舊工業(yè)區(qū)等。根據(jù)規(guī)劃，項目擬更新方向為居住用地、商業(yè)用地、教育設施用地、綠地、道路等功能。

公告顯示，黃田舊村舊改項目的申報主體為深圳市鴻廣源投資有限公司。

天眼查信息顯示，深圳市鴻榮源房地產開發(fā)有限公司占該公司60%股權，深圳市廣興源投資發(fā)展有限公司占股40%（下分別簡稱“鴻榮源”、“廣興源”）。

鴻榮源為深圳老牌地產公司，創(chuàng)立于1991年，擁有房地產開發(fā)、商業(yè)運營、產業(yè)發(fā)展、金融科技四大經營版塊。公司在深圳累計開發(fā)項目面積逾1000萬平方米，包括高人氣的購物中心壹方城、壹方天地，以及住宅壹成中心花園、前海鴻榮源中心等項目。

廣興源成立于2004年，是集房地產開發(fā)、產業(yè)園區(qū)營運、科技投資等為一體的多元化發(fā)展的集團企業(yè)。公司在寶安先后投資建設了圣拿威·灣美花園、藍灣海岸大廈、蘅芳第一工業(yè)區(qū)城市更新項目等住宅、商辦和工業(yè)類舊改項目。

事實上，黃田舊村舊改項目是航城街道的13個舊改項目之一。

在航城街道2019上半年工作報告中提及，截至2019年上半年，街道城市更新項目有13個，面積約77萬平方米。其中，完成3個，通過專項規(guī)劃審查項目2個，正在報審專項規(guī)劃項目3個，正在申報立項項目5個。

據(jù)界面樓談不完全統(tǒng)計，航城街道目前已公示的舊改項目包括全一地塊城市更新單元、長營地塊城市更新單元、百靈達工業(yè)區(qū)城市更新項目和固戍維爾康地塊城市更新單元。

加上此次公布的黃田舊村項目，共計5個已公示項目。

此外，根據(jù)政府公開信息，航城街道另有世紀車城、東成片工業(yè)區(qū)等城市更新項目在籌備當中。

而曾經于2018年申報的黃田金碧片區(qū)城市更新單元項目，因“合法用地未達到城市更新合法用地不低于60%的要求問題”，未通過申請。其后，街道辦在2019年的工作總結中，表示將繼續(xù)申請該項目。

值得注意的是，除了13個舊改項目外，航城還有更引人注目的大型項目在進行中。

如備受關注的深中通道，集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級工程。路線起于廣深沿江高速機場互通立交，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸。通道的起始部分，正是在航城轄區(qū)內。

又如航港生態(tài)產業(yè)城項目，涉及航城的8個社區(qū)，占地面積達360萬平方米，已確定由華潤置地統(tǒng)籌規(guī)劃，將建成集高端智能制造、生命健康、總部研發(fā)、人才公寓等于一體的生產、生活、生態(tài)“三生”融合區(qū)域。

圖為航港生態(tài)產業(yè)城

此外，航城街道還擁有紅樹林臨空產業(yè)園、深圳創(chuàng)新創(chuàng)意設計學院、?？蔗t(yī)療救援醫(yī)院等多個項目在規(guī)劃建設中。

13個舊改項目和多個大型項目，均位于航城街道，僅航港生態(tài)產業(yè)城，便占據(jù)了航城約8%的土地面積。

值得注意的是，這個航城街道辦僅成立了3年2個月。

2016年12月底，寶安區(qū)將原來的4個街道辦事處分設為8個街道辦事處。航城街道由原西鄉(xiāng)街道劃出，具體為原西鄉(xiāng)街道北部的黃麻布、九圍、黃田、鐘屋、鶴洲、后瑞、草圍、三圍、利錦，9個社區(qū)組成，轄區(qū)面積45.62平方千米。

成立時間短，卻能如此緊鑼密鼓地進行城市更新、落地多個大型項目，或與航城部分區(qū)域位于大空港范圍內不無關系。

大空港是深圳市17大重點開發(fā)片區(qū)之首，目標是建成國際一流空港都市區(qū)。規(guī)劃區(qū)占地約95平方公里，涵蓋了深圳機場、寶安西部沿江地區(qū)以及前海地區(qū)，航城赫然在列。

也因此，航城計劃依托大空港優(yōu)勢，打造一個以立足空港、輻射全球的現(xiàn)代物流、跨境電商、高新產業(yè)等為主體，全球導向、集成管理、前店后倉為特色，臨空產業(yè)高速集聚發(fā)展的空港都會。

但事實上，由于除機場用地外，航城范圍內此前多為工業(yè)用地，因而轄區(qū)內的樓盤項目并不多。

從鏈家上看，區(qū)域內的樓盤項目多位于后瑞一帶，建成時間多在2015年之前，二手房價在4.5-5.5萬元/平方米之間。

在媒體統(tǒng)計的2020年計劃入市樓盤項目中，航城也未有新樓盤在內。可見，短期之內，航城內將難有新房供應。

圖片來源：深樓市

不過，航城自身的條件并不差。

就非常關鍵的交通方面，區(qū)域內不僅擁有1號線、11號線兩條軌道交通，未來還將有12號線經過，帶來黃田站及鐘屋站，能直接與高新園區(qū)相連。對剛需而言，是個不錯的選擇。

從這方面看來，13個舊改項目不僅將改善航城的城市面貌，也必然能提供更多的住房供應，為想落戶寶安的人們帶來更多新的選擇。

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