乘地鐵直通大小梅沙！8號線二期首個區(qū)間順利貫通

小產權資訊 · 發(fā)表于 2021-6-24 14:31:16

來源：讀特

近日，隨著“二公盾19號”順利破壁出洞，地鐵8號線二期鹽北區(qū)間（即鹽田路站-北山道站）左線盾構貫通，這也是全線首個貫通的盾構區(qū)間。

地鐵8號線二期鹽北區(qū)間左線盾構貫通

鹽北區(qū)間左線總長約690.2m，該區(qū)間上方管線密集，且存在左右線隧道與部分錨索沖突，以及面臨下穿鹽田河、雨水箱涵等施工重難點。為確保盾構施工安全質量可控，項目部多次召開技術方案研討會及專家咨詢會，通過采用袖閥管加固、錨索預處理，嚴控同步注漿、及時進行二次補注漿等安全質量管控措施，有效控制了盾構機姿態(tài)，為盾構順利接收提供了前提條件。

地鐵8號線二期鹽北區(qū)間左線盾構貫通

據(jù)悉，地鐵8號線二期從8號線一期終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8km。全線采用地下敷設，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內。線路共設北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座車站。

地鐵8號線二期線路示意圖

截至目前，全線4座車站主體圍護結構已全部完成，土方開挖已完成100%，主體結構已完成88%，區(qū)間盾構已完成11%。其中，北山道站、小梅沙站這2座車站已封頂，鹽北區(qū)間左線盾構隧道已貫通。

作為深圳“東進戰(zhàn)略”重要交通動脈，地鐵8號線二期建成后將與地鐵2號線貫通運營，屆時，不僅有效服務羅湖、鹽田的通勤客流，市民還能坐地鐵直達大小梅沙。

（作者：?深圳新聞網(wǎng)記者鄧雪婷通訊員王雯)

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