南沙郵輪母港出入境人次穩(wěn)居全國三甲助推大灣區(qū)水上聯(lián)動

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2018-6-6 10:23:12

日前，國務(wù)院印發(fā)的《進(jìn)一步深化中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革開放方案》（“下稱《深改方案》”）中提出，要大力推動郵輪旅游發(fā)展，試點(diǎn)實(shí)施國際郵輪入境外國旅游團(tuán)15天免簽政策，并深入推進(jìn)粵港澳游艇自由行。

　　南沙港作為廣東自貿(mào)區(qū)中國際郵輪業(yè)務(wù)發(fā)展最迅速的成員之一，從起步到突破出入境旅客40萬人次，只用了兩年不到的時(shí)間。廣州港國際郵輪母港發(fā)展有限公司總經(jīng)理宋亮在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，南沙郵輪業(yè)務(wù)的發(fā)展是一個(gè)“驚喜”，超出了許多人的預(yù)期。

　　2016年運(yùn)營首年，南沙國際郵輪母港出入境人次便突破30萬，躍居全國第三，僅次于上海、天津；2017年則完成了40.36萬人次，連續(xù)保持第三席位。

　　實(shí)際上，南沙國際郵輪業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)性的發(fā)展比上海晚了將近十年，但憑借其優(yōu)越的地理位置和路網(wǎng)條件、充足的客源保障，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完備以及政府的政策支持，得以迅速在全國郵輪母港中占據(jù)一席之地。

　　不過，南沙發(fā)展郵輪業(yè)務(wù)不僅僅是為了旅游業(yè)。郵輪產(chǎn)業(yè)的上游可發(fā)展制造業(yè)，下游可帶動消費(fèi)服務(wù)業(yè)，能成為帶動南沙經(jīng)濟(jì)增長的新動力。而在粵港澳大灣區(qū)的機(jī)遇下，南沙還將發(fā)揮自身優(yōu)勢，促進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)的水上聯(lián)動，不僅可探討開發(fā)與灣區(qū)內(nèi)各郵輪港口的短線旅游產(chǎn)品，還能與各港口進(jìn)行區(qū)位優(yōu)勢的互補(bǔ)，最大化地帶動整個(gè)灣區(qū)的客源市場。

　　率先填補(bǔ)華南市場空白

　　從2006年第一艘母港郵輪在上海開始運(yùn)營開始，國際郵輪產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時(shí)間才剛剛過12年，而南沙的起步則更晚。宋亮對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，從2004年南沙港一期碼頭投產(chǎn)以來，一直著力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，業(yè)內(nèi)對郵輪產(chǎn)業(yè)的理解并不深?！鞍ㄟ@樣的旅游形態(tài)是否能被市場所接受，硬件條件能不能跟上，這都是當(dāng)時(shí)存在的問題，這時(shí)正是國內(nèi)郵輪市場第一輪大發(fā)展的階段?！?br />
　　將近十年過后，南沙國際郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才邁出實(shí)質(zhì)性的第一步。2015年，南沙正式確定啟動國際郵輪母港建設(shè)，當(dāng)年完成了廣州南沙郵輪母港項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工的招標(biāo)工作。項(xiàng)目規(guī)劃在2016年開建，預(yù)計(jì)在2019年建成并投入使用。建成后，母港碼頭岸線長750米，將設(shè)有一個(gè)10萬噸級的郵輪泊位和一個(gè)22.5萬噸的世界上最大的郵輪泊位，附近配套主題酒店、免稅商城。

　　不過，當(dāng)時(shí)的南沙已經(jīng)不想等到2019年了?！澳仙绸R上利用當(dāng)時(shí)新建成的集裝箱三期碼頭作為臨時(shí)郵輪母港碼頭，獨(dú)辟蹊徑地率先啟動郵輪業(yè)務(wù)?！彼瘟翆?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說道。

　　2015年7月，廣州港集團(tuán)與香港云頂郵輪集團(tuán)（下稱“云頂集團(tuán)”）旗下的麗星郵輪進(jìn)行商務(wù)接洽。同年11月，云頂集團(tuán)便正式宣布進(jìn)駐廣州南沙，并調(diào)配麗星郵輪的旗艦郵輪“處女星號”于2016年1月在南沙港開設(shè)母港航線，至此，南沙郵輪產(chǎn)業(yè)正式起步。

　　云頂集團(tuán)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者提供的數(shù)據(jù)顯示，從2016年年初至2017年年底，作為現(xiàn)時(shí)唯一在南沙進(jìn)行全年母港運(yùn)營的郵輪公司，其總計(jì)為南沙帶來60余萬郵輪旅客人次，占南沙郵輪旅客吞吐量的近90%?！霸?016年之前，廣州南沙仍是一塊尚未被人發(fā)掘的璞玉。經(jīng)過市場調(diào)查研究，云頂集團(tuán)進(jìn)駐了南沙，并打算加大投資力度，協(xié)助提升珠三角的郵輪基建設(shè)施水平。”云頂郵輪集團(tuán)總裁朱福明在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

　　短短兩年內(nèi)，南沙的國際郵輪出入境人次已連續(xù)保持全國第三，優(yōu)良的地理位置為南沙提供了開發(fā)航線產(chǎn)品的基礎(chǔ)。南沙位于粵港澳大灣區(qū)的幾何中心，氣候條件適合全年母港運(yùn)營。從外部交通看，由此北上，可以開展日本航線；自此南下，可到訪越南、菲律賓等東南亞地區(qū)?！耙詮V州為原點(diǎn)，48小時(shí)內(nèi)可到眾多郵輪目的地，航線選擇非常豐富。”朱福明對記者表示。

　　從內(nèi)部交通看，南沙具備優(yōu)良的旅客集疏運(yùn)體系，在公路方面其有南沙港快速干線、京港澳高速等公路網(wǎng)絡(luò)，鐵路方面有輻射周邊省份班次頻密的高鐵網(wǎng)絡(luò)，為南沙郵輪發(fā)展提供了客源保障。“華南地區(qū)的廣闊客源市場為南沙的發(fā)展創(chuàng)造了很好的基礎(chǔ)條件，這也是未來南沙（郵輪）發(fā)展的保障之一?！敝袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)說道。

　　此外，2016年初南沙在華南地區(qū)率先啟動郵輪業(yè)務(wù)在當(dāng)時(shí)一定程度上贏得了先機(jī)?！霸救A南地區(qū)的居民只能在香港乘坐郵輪出國旅游，而從內(nèi)地到香港在通關(guān)手續(xù)上還是比較繁瑣，南沙正好在當(dāng)時(shí)填補(bǔ)了華南地區(qū)郵輪業(yè)務(wù)的空白?！彼瘟琳f。

　　目前，麗星、星夢、歌詩達(dá)等郵輪公司已在南沙港區(qū)開通越南、香港、日本3條國際郵輪航線，截至2018年5月，南沙郵輪碼頭進(jìn)出港旅客人數(shù)超19萬人次，比2017年同期增加12.02%。云頂集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)12月起，其旗下的“世界夢號”將開啟冬季航季，在南沙母港執(zhí)行全新航線。

　　除了加大航線開辟力度以外，南沙還不斷提高各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的水平，以完善郵輪碼頭的功能。不僅逐漸增設(shè)從廣州市區(qū)到南沙碼頭的郵輪接駁車，還于5月20日在南沙區(qū)的重要旅游景點(diǎn)增加了郵輪候船廳功能，緩解了臨時(shí)郵輪港候船大廳旅客擁擠的問題。

　　值得一提的是，隨著出入境人次的增多，南沙郵輪碼頭還在不斷提高旅客通關(guān)效率。2017年初，南沙邊檢站針對郵輪旅客上線了新的郵輪管控系統(tǒng)，采用出境預(yù)檢，入境掃條碼的方式，通關(guān)時(shí)間已縮短到3到5秒一人。

　　訪問港航次成新突破點(diǎn)

　　郵輪產(chǎn)業(yè)不僅僅是一項(xiàng)“高大上”的旅游類別，郵輪母港的建設(shè)還將帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，帶動所在港口的制造業(yè)、旅游業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)等服務(wù)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。“從全國來看，能在一個(gè)區(qū)域內(nèi)同時(shí)聚集了郵輪的上游制造業(yè)和下游服務(wù)業(yè)的只有南沙地區(qū)，產(chǎn)業(yè)聚集度非常高，有助于其在區(qū)域內(nèi)打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！编崯樅綄τ浾弑硎?。

　　從上游的船舶修造業(yè)來看，南沙其實(shí)也有一定基礎(chǔ)。中船集團(tuán)旗下的南沙龍穴造船基地已是全國三大造船基地之一，旨在將其建設(shè)成為世界一流船舶修造及海洋裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。宋亮向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者指出，郵輪建造和維修是技術(shù)含量和附加值都非常高的產(chǎn)業(yè)，隨著船公司航線開設(shè)與船舶投放的穩(wěn)定，南沙可把這方面業(yè)務(wù)抓在本地。

　　而從下游的旅游業(yè)來看，隨著廣東自貿(mào)區(qū)推進(jìn)深化改革、粵港澳大灣區(qū)的一體化發(fā)展，港珠澳大橋、廣深港鐵路的開通，也將為南沙郵輪業(yè)務(wù)帶來契機(jī)，尤其是增加了南沙作為訪問港的吸引力。

　　目前，雖然南沙港作為郵輪母港已開辟了一些航線，但南沙郵輪業(yè)務(wù)的訪問港航次還在起步階段，從國外母港到訪南沙的郵輪并不多。

　　《深改方案》中提出的試點(diǎn)實(shí)施國際郵輪入境外國旅游團(tuán)15天免簽政策，便是旨在吸引國外游客?！霸诼糜螛I(yè)上，不僅是內(nèi)地的旅客走出去，也可以有更多的國際旅客走進(jìn)來，借此政策，訪問港航次有望成為南沙郵輪業(yè)務(wù)新的突破點(diǎn)?！敝旄Ｃ鲗?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

　　據(jù)悉，云頂集團(tuán)在東南亞多個(gè)港口都有開展母港運(yùn)營，目前其也正在開發(fā)從東南亞母港出發(fā)到訪南沙的訪問港航次，旨在為南沙帶來更多國際入境旅客。

　　然而，南沙郵輪業(yè)務(wù)的發(fā)展還面臨著同區(qū)域內(nèi)幾大母港間的競爭。不過，宋亮則認(rèn)為，目前區(qū)域內(nèi)旅客的旅游和消費(fèi)習(xí)慣仍較傳統(tǒng)，郵輪旅游滲透率仍較低，郵輪旅游市場還有很大的增長空間。

　　智研咨詢發(fā)布的《2016-2022年中國郵輪市場深度調(diào)查及行業(yè)前景預(yù)測報(bào)告》指出，目前，中國郵輪旅游滲透率不到0.02%，也就是在10000個(gè)人里只有2個(gè)人體驗(yàn)過郵輪旅游，而美國和加拿大等國的這一數(shù)字分別為3.65%和3.67%?！霸诨浉郯拇鬄硡^(qū)的政策背景下，共同開發(fā)郵輪市場，開辟更新的郵輪航線產(chǎn)品才是我們共同的目標(biāo)?！彼瘟琳f道。

　　南沙要如何挖掘大灣區(qū)內(nèi)郵輪市場的潛力？發(fā)揮自身優(yōu)勢，促進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)各城市間的水上聯(lián)動將是一大關(guān)鍵。宋亮對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，南沙應(yīng)該要開發(fā)到區(qū)內(nèi)各港口的短線且高端的旅游產(chǎn)品，可在逐漸滲透市場的同時(shí)加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系?！氨热缭O(shè)計(jì)一個(gè)從南沙至灣區(qū)內(nèi)其他郵輪港口的三天航線，讓旅客既能有出海的體驗(yàn)，又可以在目的地游玩一天。以推廣郵輪旅游文化，并在短期內(nèi)解決現(xiàn)有的郵輪碼頭之間直接競爭的問題?！?br />
　　此外，發(fā)揮南沙的交通樞紐作用，打造“飛機(jī)+郵輪”“高鐵+郵輪”等組合產(chǎn)品也是重點(diǎn)。據(jù)悉，云頂集團(tuán)目前正通過上述兩種聯(lián)航方式進(jìn)一步推廣南沙郵輪旅游，包括在廣深港高鐵沿線城市推廣“高鐵+郵輪”的旅游項(xiàng)目等。

　　同時(shí)，南沙還可與大灣區(qū)內(nèi)的其他郵輪母港進(jìn)行配合，尤其是與香港共同發(fā)揮“雙母港”的作用，根據(jù)腹地旅客出行的淡旺季進(jìn)行區(qū)位優(yōu)勢互補(bǔ)。“‘世界夢號’一直以南沙以及香港為雙母港，四月在中國內(nèi)地算是旅游淡季，但在香港卻是復(fù)活節(jié)長假的旅游旺季?！缓骄€多母港’的策略，可以最大化帶動區(qū)內(nèi)客源市場，實(shí)現(xiàn)郵輪客源多元化。”朱福明對記者說道。

【該文章內(nèi)容來源互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除】

南沙郵輪母港出入境人次穩(wěn)居全國三甲助推大灣區(qū)水上聯(lián)動

相關(guān)帖子

[沙井]錦繡小區(qū)

[觀瀾]華為壹品

[福海]新湖景花園

[長安]天工智谷

[長安]君匯花園

[厚街]錦繡新城

南沙郵輪母港出入境人次穩(wěn)居全國三甲 助推大灣區(qū)水上聯(lián)動

相關(guān)帖子

[沙井]錦繡小區(qū)

[觀瀾]華為壹品

[福海]新湖景花園

[長安]天工智谷

[長安]君匯花園

[厚街]錦繡新城

南沙郵輪母港出入境人次穩(wěn)居全國三甲助推大灣區(qū)水上聯(lián)動