深圳10號(hào)線崗頭站至華為站區(qū)間雙線洞通啦

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2018-7-17 09:35:35

預(yù)計(jì)2020年通車的深圳地鐵10號(hào)線，又有最新工程進(jìn)展啦！據(jù)深圳市軌道交通消息，7月12日凌晨，深圳地鐵10號(hào)線崗頭站至華為站區(qū)間左線隧道成功實(shí)現(xiàn)貫通，成為全線第二個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道。

預(yù)計(jì)2020年通車的深圳地鐵10號(hào)線

又有最新工程進(jìn)展啦

這次是實(shí)實(shí)在在的發(fā)生在華為人家門口的捷報(bào)

崗頭站至華為站區(qū)間的隧道雙線洞通

捷報(bào)

7月12日凌晨，深圳地鐵10號(hào)線崗頭站至華為站區(qū)間左線隧道成功實(shí)現(xiàn)貫通，成為全線第二個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道。

軌道建設(shè)者慶祝雙線貫通

全線第二個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通

崗頭站至華為站盾構(gòu)區(qū)間左線全長(zhǎng)576米，右線全長(zhǎng)571.5米，洞內(nèi)設(shè)計(jì)呈V字坡，線路坡度較大，施工過程中易出現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)偏差，坡道底端下穿市政雨水箱涵，最近處距離箱涵不足3米，距離市政污水管道僅1.5米，施工中稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)管道破裂、地面塌陷等事故，是整個(gè)區(qū)間線路施工的重點(diǎn)監(jiān)控部位。

成型隧道

自去年11月28日始發(fā)至今，相關(guān)建設(shè)單位科學(xué)組織、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控、調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，克服了管片材料存放場(chǎng)地不足、盾構(gòu)機(jī)機(jī)電設(shè)備故障率高、維修周期過長(zhǎng)等眾多問題。尤其區(qū)間左線因設(shè)備故障導(dǎo)致滯后一個(gè)月工期的情況下，相關(guān)建設(shè)單位科學(xué)制定倒排施工計(jì)劃，在確保安全質(zhì)量的前提下，以每天8-10環(huán)左右的掘進(jìn)速度，實(shí)現(xiàn)了該區(qū)間雙洞順利貫通。

預(yù)計(jì)2020年開通試運(yùn)營(yíng)

深圳地鐵10號(hào)線是軌道三期工程重點(diǎn)線路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接連通福田、龍華和龍崗，是支撐中部轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要客運(yùn)通道。線路全長(zhǎng)29.2公里，全部為地下敷設(shè)。10號(hào)線共設(shè)站24個(gè)，覆蓋了深圳整個(gè)中部發(fā)展軸。開工時(shí)間為2014年12月31日，預(yù)計(jì)2020年可開通試運(yùn)營(yíng)。

10號(hào)線線路圖

而此次洞通區(qū)間的兩個(gè)站：

華為站華為站位于坂雪崗大道與稼先路交叉口。車站東南側(cè)為萬科商業(yè)步行街，東北側(cè)為深圳市達(dá)星制品廠，西北側(cè)馬鞍山村委綜合大樓。

崗頭站位于坂雪崗大道與雪崗北路交叉口。

截止至7月9日前的工程進(jìn)展

目前地鐵10號(hào)線的建設(shè)正如火如荼開展中，車站主體連續(xù)墻累計(jì)完成99.8%，車站主體土方開挖累計(jì)完成94%，車站主體結(jié)構(gòu)完成74.3%，暗挖隧道累計(jì)完成約88%。

如今，深圳地鐵10號(hào)線正處于緊鑼密鼓的建設(shè)中

未來，10號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后

將滿足坂雪崗、華為、平湖等片區(qū)的出行需求

緩解梅林關(guān)擁堵

同時(shí)帶動(dòng)沿線城區(qū)更新

促進(jìn)區(qū)域交通一體化的形成

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