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日前從廣鐵集團(tuán)深圳坪山站獲悉，9月21日起，深圳北站往坪山站方向早高峰8點(diǎn)至9點(diǎn)間新增4趟高鐵?？?，進(jìn)一步方便市民早高峰前往坪山。 坪山快捷線自2015年9月1日開通以來，極大地方便了市民出行；2017年1月5日快捷線延伸至福田、惠州南、汕尾，進(jìn)一步拓展高鐵捷運(yùn)列車覆蓋區(qū)域，但運(yùn)行初期部分市民反映在上下班高峰往來坪山與市中心區(qū)經(jīng)停列車時(shí)刻不符合市民出行需求，如早高峰8點(diǎn)至9點(diǎn)間深圳北往坪山方向無車次，晚高峰從坪山往深圳北方向17:38發(fā)車，時(shí)間又太早。 坪山區(qū)相關(guān)部門與鐵路部門積極溝通協(xié)調(diào)，合力推進(jìn)改善捷運(yùn)列車候乘體驗(yàn)。今年4月16日調(diào)圖期間，快捷線新增3趟車次，其中早高峰2趟，晚高峰1趟，基本可滿足坪山、深圳北、福田間早晚高峰期通勤需求；9月21日調(diào)圖后，早高峰深圳北往坪山方向再新增4趟列車停靠坪山，進(jìn)一步滿足居民早高峰前往坪山需求。 同時(shí)，坪山區(qū)相關(guān)部門會同鐵路部門，進(jìn)一步提升快捷線配套設(shè)施設(shè)備，設(shè)置快捷線專用檢票閘機(jī)、新增1條安檢通道，提升檢票、安檢效率，增設(shè)硬隔離帶改善候乘秩序，擴(kuò)大快捷線專用候車區(qū)面積，增加坪山站志愿服務(wù)義工滿足客流增長。接下來將進(jìn)一步投入專項(xiàng)資金，新增自動售票機(jī)、搭設(shè)坪山站雨棚等，持續(xù)改善坪山站、深圳北站候車、乘車環(huán)境，不斷提升接駁設(shè)施水平，為廣大市民、旅客提供更好服務(wù)。 新增車次及時(shí)間 本次調(diào)圖后，早高峰深圳北往坪山方向新增4趟經(jīng)停列車車次分別為D2294、D2302、D2308、D2346次，深圳北發(fā)車時(shí)間約為8:00、8:05、8:37、8:42，最終列車時(shí)刻表以鐵路部門發(fā)布為準(zhǔn)。 市民搭乘快捷線需要知道的幾件事 坪山快捷線極大方便市民通勤出行，并在逐步優(yōu)化，但也有些問題受技術(shù)條件等限制，暫時(shí)無法解決。 1為何坪山快捷線由坪山開往福田途中需在深圳北停留15-20分鐘？ 據(jù)介紹，是因?yàn)榈竭_(dá)深圳北站后，列車運(yùn)行需要改變方向，也就是說司機(jī)需要由原駕駛室換到列車的另一端，同時(shí)工作人員需對列車進(jìn)行一系列檢測，以確保列車運(yùn)行安全，以上作業(yè)內(nèi)容需花費(fèi)時(shí)間15-20分鐘。 2為什么不能所有快捷線都有專用候車區(qū)？ 深圳北站負(fù)一樓候車廳是專為坪山快捷線開通設(shè)置的專用候車區(qū)域，坪山快捷線是指以C68開頭由深圳北站始發(fā)、坪山站終到的城際列車，其他由深圳北站始發(fā)、經(jīng)停坪山站、終到坪山站以遠(yuǎn)的列車均不屬于坪山快捷線城際列車，所以不在坪山快捷線專用候車區(qū)候車。 3坪山站下車后離出站口較遠(yuǎn)，能解決么？ 因坪山站?？寇囕v有8節(jié)和16節(jié)編組動車?？?，鐵路部門安全規(guī)定指出8節(jié)和16節(jié)編組車輛統(tǒng)一在站臺行車方向最前端?？浚?節(jié)編組車輛乘客需步行一段距離至出站口，距停車位置較近進(jìn)站口因與候車區(qū)聯(lián)通，無法承擔(dān)出站功能。 4中鐵銀通卡為何不能覆蓋所有快捷線？ 目前，該卡只能在乘坐C68開頭深圳北、坪山站始發(fā)、終到車輛使用，福田站、惠州南站等因不具備城際線專用候車區(qū)、專用檢票閘機(jī)和專用站臺，暫時(shí)無法使用中鐵銀通卡。
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