三大跨境基建項目將陸續(xù)開通深圳去香港最多14分鐘

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2017-11-20 18:07:06

每逢香港打折季、年關(guān)、過節(jié)，過關(guān)要排隊等車要排隊，買東西還是要排隊，早上就算9點起床，到香港最快也得接近中午了吧~但這還不是重點，尤其是每次拎著大包小包準(zhǔn)備返程的時候，那叫一個累的生無可戀...
所以~今天給小伙伴們帶來一個好消息！廣深港高鐵西九龍站“一地兩檢”協(xié)議簽了!這意味著以后我們就可以坐高鐵直達(dá)香港!省去了換乘的時間過關(guān)更方便!從深圳福田到香港西九龍最多只需14分鐘，目前參考的行程費用為53港幣。

11月18日，廣東省省長馬興瑞與香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥在香港簽署了《內(nèi)地與香港特別行政區(qū)簽署關(guān)于在廣深港高鐵西九龍站設(shè)立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》。
據(jù)新華社報道，《合作安排》包括口岸設(shè)置、內(nèi)地口岸區(qū)的管轄權(quán)劃分、對高鐵香港段乘客的出入境監(jiān)管、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制與應(yīng)急處理機(jī)制以及附則。主要內(nèi)容包括：
一：規(guī)定口岸設(shè)置的相關(guān)事宜。明確在香港特區(qū)西九龍站設(shè)立香港口岸區(qū)和內(nèi)地口岸區(qū)，實施“一地兩檢”;規(guī)定內(nèi)地口岸區(qū)的范圍及使用權(quán)的取得等事項。

二：規(guī)定內(nèi)地口岸區(qū)的管轄權(quán)限劃分。除了明確由香港特區(qū)管轄的事項外，人員、物品的出入境監(jiān)管和社會治安等其他所有事項均由內(nèi)地相關(guān)機(jī)構(gòu)根據(jù)內(nèi)地法律實施管轄，內(nèi)地將派駐出入境邊防檢查機(jī)關(guān)、海關(guān)、檢驗檢疫機(jī)構(gòu)、口岸綜合管理機(jī)構(gòu)和鐵路公安機(jī)關(guān)依法履行職責(zé)。

三：明確乘客在內(nèi)地口岸區(qū)時視為處于內(nèi)地，由內(nèi)地相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行出入境監(jiān)管。
四：規(guī)定相關(guān)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)與應(yīng)急處理機(jī)制。

“一地兩檢”怎么操作?
所謂“一地兩檢”，是指在香港高鐵站中一次性完成“出境內(nèi)地→入境香港”或“出境香港→入境內(nèi)地”的流程。
“一地兩檢”的安排目前在深圳灣口岸已經(jīng)施行，而在香港高鐵站施行“一地兩檢”將極大提升旅客通關(guān)的效率。
以前往返深港大多采用兩地兩檢，旅客在深圳就過深圳的關(guān)，在香港就過香港的關(guān)。
簡單來說“一地兩檢”就是：在一個地點過兩次關(guān)，在深圳或香港一次性完成“出境內(nèi)地→入境香港”或“出境香港→入境內(nèi)地”的流程。

（西九龍高鐵站效果圖）
“一地兩檢”的安排，目前在深圳灣口岸已經(jīng)施行，而在香港高鐵站如果施行“一地兩檢”將極大提升旅客通關(guān)的效率。不同的是，深圳灣的“一地兩檢”在深圳過關(guān)，港高鐵的“一地兩檢”是在香港過關(guān)。
5分鐘走完通關(guān)流程
香港高鐵西九龍總站有5層：
地面層、B1售票層、B2抵達(dá)層、B3出發(fā)層、B4月臺層。其中地下一層全為香港區(qū)域，地下四層全屬內(nèi)地區(qū)域，至于地下二層及三層，則各有約一半地方屬港方，另一半屬內(nèi)地，以便實施“同層兩檢”。

西九龍總站示意圖(圖片來源：香港特區(qū)政府文件)
抵達(dá)香港的乘客：
①在B4層月臺下車
②進(jìn)入B2辦理出境內(nèi)地程序，離開內(nèi)地口岸區(qū)
③進(jìn)入同一層的香港口岸區(qū)，辦理入境香港程序，然后出站
返回內(nèi)地的乘客：
①經(jīng)B1層購票、驗票入閘
②進(jìn)入B3層出境香港
③進(jìn)入同一層的內(nèi)地口岸區(qū)，完成入境內(nèi)地程序后，可以在候車室休息
④列車到達(dá)后進(jìn)入B4層登車
廣深港高鐵預(yù)計明年通車
廣深港高鐵全長145公里，自廣州通往香港西九龍總站，全線共設(shè)7個車站，分別是廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站。屆時將平均每15分鐘有一班車往深圳北站，每30分鐘一班車往廣州南站。

廣深港高鐵通車后將連通16座內(nèi)地城市：
香港至深圳福田：14分鐘
香港至深圳北：26分鐘
香港至廣州南：48分鐘
香港至湖南長沙：4小時
香港至湖北武漢：5小時
香港至上海：8小時
香港至北京：10小時
香港至成都：12小時

在列車測試方面，中鐵一局(香港)董事總經(jīng)理程凱峰表示，6月中旬則開始進(jìn)行時速160公里以上的測試。用程凱峰的話說，這項測試相當(dāng)于高鐵香港段的“期末考試”。該階段測試結(jié)束后，預(yù)計在今年12月份，便會迎來半年的試運(yùn)營期，直到2018年第三季度正式通車。

程凱峰表示，保守預(yù)計，香港段高鐵雙向每天的客流量可以達(dá)到近10萬人次，“當(dāng)中有約8.4萬人是來往于深圳、虎門，包括廣州，以及香港?！?br />
鐵路部門預(yù)測，到2020年廣深港高鐵年均客流量將達(dá)5000萬人次，成為新一代的“超級直通車”。

廣深港高鐵無縫接入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，這將使香港與內(nèi)地很多城市的交通時間大大縮減，通行便利性極大提高。

據(jù)介紹，廣深港高鐵香港段整體工程已完成97%，進(jìn)展順利!通車指日可待！

三大跨境基建項目將陸續(xù)開通，包括港珠澳大橋、廣深港高鐵、蓮塘/香園圍口岸;開通時間：未來12到18個月。

粵港合作聯(lián)席會議第二十次會議18日在香港特區(qū)政府總部舉辦。廣東省省長馬興瑞與香港特區(qū)行政長官林鄭月娥分別率團(tuán)參加，會議就粵港合作的多個方面達(dá)成共識，并簽署了7項協(xié)議及意向書。

在聯(lián)席會議后，粵港雙方簽署了7項協(xié)議及意向書，涵蓋勞動監(jiān)察、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、醫(yī)療、高等教育、科技創(chuàng)新、青少年交流及建筑工程等多個方面。
林鄭月娥在會后記者會上表示，此次會議雙方首要探討了粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。她提出了3個重點，包括：建設(shè)粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心;實現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)人流、物流、資訊流和資金流的互聯(lián)互通;將香港的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)落戶大灣區(qū)。

林鄭月娥表示，未來12到18個月，港珠澳大橋、廣深港高鐵、蓮塘/香園圍口岸這3個重大跨境基建項目將陸續(xù)開通，粵港雙方同意在這3個項目開通前提早規(guī)劃，深化聯(lián)系，進(jìn)一步方便香港市民在內(nèi)地就業(yè)、生活和發(fā)展。

林鄭月娥表示，粵港兩地都十分重視青年發(fā)展，兩地政府會進(jìn)一步增加兩地青年和大學(xué)生到對方實習(xí)和工作的機(jī)會。另外，為配合國家生態(tài)文明建設(shè)，兩地還會加強(qiáng)在可持續(xù)發(fā)展方面的合作，包括共同監(jiān)察空氣污染、探討2020年之后的減排工作、鼓勵廣東省企業(yè)通過香港發(fā)放綠色債券等。

馬興瑞在聯(lián)席會議召開前致辭表示，要支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、粵港澳合作、泛珠三角合作等為重點。希望通過今天的聯(lián)席會議，粵港兩地可以進(jìn)一步充分交流，務(wù)實對接，在未來取得更為豐碩的成果。