深籌備2018春運(yùn)工作 適當(dāng)延長(zhǎng)52條公交線運(yùn)行時(shí)間
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深52條公交線延長(zhǎng)運(yùn)行
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2018年春運(yùn)即將到來(lái)，交通運(yùn)輸壓力增加不少。為保障市民安全、方便、快捷、舒適出行，深圳巴士集團(tuán)公汽分公司提前籌備2018年春運(yùn)保障工作，開展系列安全導(dǎo)乘服務(wù)活動(dòng)、運(yùn)用“黑科技”保障公交安全，并適當(dāng)延長(zhǎng)火車站、仙湖植物園等14個(gè)大客流片區(qū)的52條公交線路服務(wù)時(shí)間，做好2018年春運(yùn)保障工作。
開展“巴士之友”活動(dòng) 提高文明乘車?yán)砟?br />
據(jù)悉，2010年，深圳巴士集團(tuán)成立了“巴士之友”公益組織，搭建乘客相識(shí)平臺(tái)，提倡乘客在搭乘巴士時(shí)發(fā)揮自律及助人的精神，并鼓勵(lì)會(huì)員參與社會(huì)公益服務(wù)及環(huán)?；顒?dòng)。
春運(yùn)前期，為確保春運(yùn)期間滯留乘客疏散應(yīng)急工作能夠得到迅速、高效開展，防止客流聚集及事故發(fā)生。1月23日，深圳巴士集團(tuán)公汽公司在深南香蜜立交站、益田花園站、民樂(lè)地鐵站、東門站、福田農(nóng)批市場(chǎng)公交站以及蓮花山總站舉辦以“平安出行、有你有我”為主題的“巴士之友”活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員安全、文明行車意識(shí)，提高乘客文明乘車?yán)砟?，共?chuàng)和諧、安全、文明的道路交通環(huán)境。
在蓮花山總站，由車隊(duì)專業(yè)人員引導(dǎo)“巴士之友”現(xiàn)場(chǎng)參觀并解說(shuō)公交車內(nèi)科技強(qiáng)安設(shè)施、體驗(yàn)?zāi)M駕駛儀。通過(guò)此次活動(dòng)，進(jìn)一步增進(jìn)了“巴士之友”對(duì)公交安防設(shè)備的了解，也全面地展現(xiàn)了深圳巴士集團(tuán)為廣大市民在安全上做出的努力。
六大“黑科技”保障公交安全
近年來(lái)，深圳巴士集團(tuán)公汽分公司積極探索新設(shè)備、新技術(shù)，嚴(yán)把“科技強(qiáng)安關(guān)”“信息管理關(guān)”，運(yùn)用六大公交“黑科技”全面保障公交安全。
一是開發(fā)消防器材編碼管理系統(tǒng)。2016年10月起，公汽分公司正式上線使用消防器材編碼管理系統(tǒng)，每個(gè)消防器材都可通過(guò)二維碼進(jìn)行身份識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)消防器材采購(gòu)、入庫(kù)、使用、檢查、報(bào)廢等整個(gè)生命周期的信息化管控。將一線“服役中”的消防器材檔案進(jìn)行編碼化、規(guī)范化、信息化、系統(tǒng)化管理，并與機(jī)關(guān)管理部門進(jìn)行數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)器材即時(shí)化同步，解決消防器材檔案信息管理僅停留在基層的情況。管理人員將含有消防器材信息的編碼（二維碼）標(biāo)簽貼到每一個(gè)滅火器瓶身上，通過(guò)微信“掃一掃”功能對(duì)編碼掃描即可立刻從手機(jī)上調(diào)出該器材的所有詳細(xì)信息和所有檢查紀(jì)錄。市民乘車時(shí)，也可隨時(shí)對(duì)車廂內(nèi)消防器材掃碼查詢，做到信息透明公開，提升安全系數(shù)。
二是建立遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。因點(diǎn)多面廣，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管存在瓶頸。為解決這一難題，2017年5月起，公汽分公司陸續(xù)在車隊(duì)的調(diào)度室、會(huì)議室、場(chǎng)站安裝高清監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)普查功能。安裝了“天眼”后，違法行為無(wú)處遁形。在每臺(tái)車上安裝5~7個(gè)監(jiān)控探頭，時(shí)刻監(jiān)控駕駛員規(guī)范操作情況，視頻數(shù)據(jù)可保存15天左右。
三是試用630防撞裝置。2016年，公汽分公司選取了6臺(tái)公交車試用630防撞系統(tǒng)。高級(jí)駕駛輔助預(yù)警系統(tǒng)是集單攝像頭、集成單芯片、前防碰撞預(yù)警、行人避撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車距監(jiān)測(cè)和警示、城市前防碰撞、交通及限速標(biāo)志識(shí)別等多個(gè)功能為一體的尖端行駛輔助預(yù)警系統(tǒng)。據(jù)研究和實(shí)踐證明，如果有1.5秒的預(yù)警時(shí)間，則可避免90%事故，這款設(shè)備產(chǎn)品可以在事故發(fā)生前最長(zhǎng)2.7秒給駕駛員發(fā)出聲音和圖像警告，及時(shí)避免事故的發(fā)生。
此外，該系統(tǒng)配有線上后臺(tái)“營(yíng)運(yùn)車輛安全運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，每臺(tái)車輛的信息和數(shù)據(jù)都會(huì)實(shí)時(shí)輸送到系統(tǒng)，管理人員足不出戶就能及時(shí)了解車輛的位置、時(shí)速和車輛狀態(tài)等情況。后臺(tái)還能看到駕駛員操作數(shù)據(jù)，例如行人預(yù)警報(bào)警次數(shù)、車道偏離報(bào)警次數(shù)以及轉(zhuǎn)向未打方向燈等，通過(guò)數(shù)據(jù)了解駕駛員的操作習(xí)慣，從而對(duì)駕駛員有更準(zhǔn)確的評(píng)定。目前該系統(tǒng)已在14路、19路的46臺(tái)公交車上使用。
四是公交車上加裝手拍式的“破窗器”。為確保公交車遇消防突發(fā)事故能緊急逃生，深圳巴士集團(tuán)公交車除配置車載消防錘外，還在所有公交車加裝手拍式的“破窗器”。安裝標(biāo)準(zhǔn)為單層車每輛6個(gè)、雙層巴士每輛10個(gè)，主要安裝在車窗玻璃內(nèi)的左或右上角，目前已列入新車采購(gòu)的標(biāo)配安裝項(xiàng)。在遇公交車消防突發(fā)事故時(shí)，乘客可利用“破窗器”實(shí)現(xiàn)1秒破窗，在最短的時(shí)間迅速逃生。
五是安裝試用車載易燃?xì)怏w識(shí)別裝置。2017年3月，公汽分公司與戈比科技公司合作，在38路兩臺(tái)公交車上安裝易燃?xì)怏w識(shí)別裝置。該裝置能夠通過(guò)氣敏傳感器檢測(cè)車廂內(nèi)異常氣體，發(fā)現(xiàn)異常情況向駕駛員報(bào)警，監(jiān)控乘客攜帶易燃?xì)怏w上車及縱火等事件的發(fā)生。目前，該裝置已進(jìn)入試用階段。
六是建成監(jiān)控應(yīng)急指揮中心。2017年5月，公汽分公司GPS監(jiān)控應(yīng)急指揮中心啟用。該中心集成了公汽分公司目前在用的場(chǎng)站監(jiān)控、視頻圍欄查控、智能調(diào)度三大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站安全遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、視頻圍欄回放查控、車輛安全遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、營(yíng)運(yùn)調(diào)度監(jiān)控、安全大數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急指揮六大功能，承擔(dān)了大數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)籌指揮、監(jiān)控應(yīng)急三大功能。
增加運(yùn)力保障調(diào)整發(fā)車密度
據(jù)了解，春節(jié)期間為方便市民出行，深圳巴士集團(tuán)公汽分公司將在深圳火車站、福田高鐵站、仙湖植物園、世界之窗、梧桐山、深圳灣口岸、銀湖汽車站等客流量大的片區(qū)，增加運(yùn)力保障，調(diào)整發(fā)車密度，適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。據(jù)悉，其共涉及52條公交線路。
這52條公交線路包括：途徑南山片區(qū)的為201、21線，途徑仙湖植物園的為220、202、B955線，途徑西麗片區(qū)的為19、高峰專線69號(hào)，途徑梧桐山的為211、M399、梧桐山假日專線2線，途徑深圳火車站的為1、17、38、82、97、83、215、N2、N14、N18、N16線，途徑福田高鐵站的為9、高快20號(hào)、223線，途徑深圳灣口岸的為90線，途徑寶安片區(qū)的為M240線，途徑世界之窗的為223、222、90、M388、42、21、26線，途徑蓮花山公園的為215、14、65、M390、111、71線，途徑深圳東站的為梧桐山假日專線2、8線，途徑銀湖汽車站的為4、M240、201、218、222、242、5、7線，途徑深圳灣公園的為濱海休閑觀光假日專線，途徑深圳北站的為B877線。
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