水氫發(fā)動(dòng)機(jī)加水的汽車？：董事長(zhǎng)龐青年被列“老賴”

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2019-5-24 02:41:29

5月23日頭版報(bào)道，青年汽車集團(tuán)的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽市正式下線，5月22日，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí)，為氫能源汽車項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊。

這是青年汽車落戶南陽市半年后的最新進(jìn)展?！赌详柸?qǐng)?bào)》曾報(bào)道，去年12月28日，金華青年汽車氫能源整車項(xiàng)目宣布落戶南陽市高新區(qū)，該項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能為單班10萬臺(tái)/年，三班30萬臺(tái)/年新能源乘用車，預(yù)計(jì)2020年建成投產(chǎn)，利稅超百億，可增加1000多個(gè)就業(yè)崗位，項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元。

但這個(gè)只需要加水就能行駛的氫能源車受到廣泛質(zhì)疑。實(shí)際上，在2017年8月，青年汽車就宣布全球首輛水氫燃料車正式下線，并宣稱“不加油，不充電，只加水”就能行駛。在這背后，青年汽車也面臨著不小的挑戰(zhàn)，工商信息系統(tǒng)顯示，青年汽車集團(tuán)已被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，龐青年本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人，以及被列為限制消費(fèi)人員。

青年汽車

“只加水”發(fā)動(dòng)機(jī)如何實(shí)現(xiàn)？

龐青年稱擁有特殊催化劑在制氫方面，目前國(guó)內(nèi)氫氣主要生產(chǎn)方式是化石燃料生產(chǎn)、水電解法生產(chǎn)和氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫。其中，化石燃料制造氫氣會(huì)排放大量的溫室氣體，水電解制氫不污染環(huán)境但生產(chǎn)成本高，因此當(dāng)下主要以氯堿工業(yè)副制氫。未來，制氫的發(fā)展方向?qū)⑹请娊馑茪洌K極目標(biāo)是利用太陽能分解水制氫。但龐青年和青年汽車卻宣稱可以在特殊催化劑的作用下，實(shí)現(xiàn)“不加油，不充電，只加水”便能驅(qū)動(dòng)燃料汽車的“神話”。

早在2017年8月，青年汽車就宣布全球首輛水制氫燃料電池卡車下線，當(dāng)時(shí)有媒體報(bào)道稱，該車的車頂安置一個(gè)蓄水箱，車內(nèi)的特殊轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，使得汽車行駛。當(dāng)時(shí)龐青年表示，水氫燃料車的最大秘密，也就是科技成果就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣；最終實(shí)現(xiàn)青年水氫燃料車不加油，不充電，只加水，續(xù)航里程就能超過500公里，轎車可達(dá)1000公里的驚人表現(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士稱，從化學(xué)反應(yīng)的角度看，在電解水的過程中催化劑只起到改變化學(xué)反應(yīng)速率作用，其本身并不發(fā)生損耗，因此青年汽車的水氫燃料車在不加油、不充電的情況下如何實(shí)現(xiàn)電解水讓人費(fèi)解。

目前電解水尚未出現(xiàn)廉價(jià)且穩(wěn)定的催化劑，當(dāng)下常用的商用催化劑是二氧化銥，但其價(jià)格較為高昂，科學(xué)界一直在尋找更合適商用的催化劑。日前，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳宇恩教授課題組研制出一種廉價(jià)、高效的新型釕單原子合金催化劑，獲得國(guó)際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然·催化》以封面文章的形式發(fā)表該研究成果。據(jù)媒體報(bào)道，上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)研究所的管斌副教授表示：“是假的”。所謂“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”就是常說的“氫燃料電池”。

“氫燃料電池”是以氫氣作為動(dòng)力的，并不是說加水就可以行駛的，其中還涉及到一系列物理化學(xué)復(fù)雜反應(yīng)。2017年曾申請(qǐng)政府補(bǔ)貼7417萬，龐青年成老賴公開資料顯示，龐青年1958年1月出生于浙江省臺(tái)州市天臺(tái)縣，1986年，他創(chuàng)辦磐安縣橡膠廠，其后于1993年任浙江杭通集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記。1999年，龐青年出任金華青年汽車制造有限公司董事長(zhǎng)兼集團(tuán)黨委書記后，他與德國(guó)尼奧普蘭開始合作，并迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)的豪華客車市場(chǎng)。但直至2008年，青年汽車才開始嶄露頭角。當(dāng)年因母公司通用汽車財(cái)政惡化，旗下子公司薩博被拋售，其間多家中國(guó)車企競(jìng)相參與競(jìng)購(gòu)，包括北汽集團(tuán)、汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)和青年汽車均有意通過收購(gòu)薩博彌補(bǔ)汽車核心技術(shù)，不過最終由蔣大龍的國(guó)能電動(dòng)車公司競(jìng)得。

在競(jìng)購(gòu)薩博失敗后，青年汽車又于2011年宣布以670萬歐元收購(gòu)世爵29.9%的股份，并提供330萬歐元的股東貸款，同時(shí)還將投入2500萬歐元現(xiàn)金，推動(dòng)世爵生產(chǎn)高檔SUV。2014年，青年汽車將方向瞄準(zhǔn)新能源汽車，龐青年表示，從2008年奧運(yùn)會(huì)以后，青年汽車就開始研究電池。龐青年曾介紹道，與常規(guī)的鋰電池相比，青年汽車研發(fā)的納米碳鋰物理電池，不但不易起火不易爆炸，還能在5分鐘內(nèi)快速充滿電，壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上，使用成本極低。

但青年汽車也存在諸多問題。2017年2月，工信部針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開出罰單，對(duì)金華青年汽車等7家騙補(bǔ)車企的行政處罰決定，包括撤銷這7家汽車制造商生產(chǎn)騙補(bǔ)產(chǎn)品的公告，取消其相關(guān)騙補(bǔ)產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)；暫停這7家公司申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的資質(zhì)，并責(zé)成上述企業(yè)進(jìn)行為期2個(gè)月的整改。當(dāng)時(shí)，金華青年汽車被處罰的原因是其2014年銷售給上海巴士公交(集團(tuán))有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。但另一方面，青年汽車仍向政府申請(qǐng)巨額補(bǔ)貼。

2018年5月12日，浙江省科技廳公示了2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金申報(bào)資料車輛信息，共5家車企的22553輛新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼款約8.9億。其中，金華青年汽車制造有限公司2017年的申請(qǐng)數(shù)量為343輛，申請(qǐng)補(bǔ)助資金7417.98萬元。此外，工商信息系統(tǒng)顯示，目前龐青年本人控股企業(yè)共26家，其中青年汽車集團(tuán)等多家企業(yè)被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，龐青年本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人，以及被列為限制消費(fèi)人員
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