清水河樞紐規(guī)劃引入深汕鐵路

小產(chǎn)權(quán)資訊 · 發(fā)表于 2021-6-23 11:14:45

來源：讀特

清水河樞紐是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐之一，也是一座集國鐵、城際、城市軌道以及各類交通接駁設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐。未來，將引入深汕鐵路、深汕城際和地鐵14、17、25號線。

清水河樞紐（僅供參考）

01

都市核心區(qū)高鐵綜合交通樞紐

清水河樞紐位于深圳中東部，規(guī)劃引入深汕鐵路、深汕城際和14號線（在建）、17號線（規(guī)劃）、25號線（規(guī)劃）以及接駁交通設(shè)施，是深圳都市核心區(qū)高鐵綜合交通樞紐。

它以高速城際功能為主、中長途為輔，與城市軌道便捷銜接，核心任務(wù)是提升軌道利用，優(yōu)化慢行空間。

樞紐建成效果圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：

區(qū)域?qū)用?br />
通過深汕高鐵，融入我國高鐵網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東部都市核心區(qū)與東西部大中城市5 ～6小時通達(dá)

灣區(qū)層面

輻射粵東的灣區(qū)東部門戶樞紐，深汕鐵路、深汕城際兼有深圳至深汕合作區(qū)高頻城際功能，樞紐布局與都市多中心體系契合，是東部核心區(qū)往深汕合作區(qū)高速商務(wù)、通勤、往來的城際樞紐

片區(qū)層面

羅湖區(qū)重要的高鐵樞紐，將破解羅湖城市空間緊約束瓶頸，引導(dǎo)城市空間向北拓展，助推羅湖融入灣區(qū)一體化發(fā)展

02

清水萍跡，站城交織

清水河樞紐以“浮萍”與“漣漪”緊密的形象，隱喻清水河站、城交織的親密關(guān)系，將自然與水融入城市當(dāng)中，形成“以地下樞紐為核心，山水相融，自然滲透生長”的超級樞紐城。

樞紐建成效果圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

它將形成區(qū)域暢達(dá)、立體高效、站城融合的綜合交通體系，構(gòu)建起以人為本、綠色生態(tài)、集約復(fù)合的地上地下空間。

方案亮點(diǎn)：

交通一體：“高效換乘、強(qiáng)化覆蓋、彈性發(fā)展”的樞紐綜合體

站城一體：山水站城融合的立體慢行系統(tǒng)

聯(lián)通暢達(dá)：“多項(xiàng)銜接＋快速集散＋過境分離”的道路系統(tǒng)

△樞紐建成效果圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

設(shè)計(jì)方案以“人的體驗(yàn)”為核心，將清水河打造成為城市核心而生、高度站城融合的超級樞紐城。

最新進(jìn)展

截至目前，已明確清水河樞紐方案設(shè)計(jì)競賽中標(biāo)方案，正在開展方案設(shè)計(jì)深化工作。

清水河樞紐工程是深圳東部都市核心區(qū)重要的區(qū)域綜合交通樞紐，它不僅有效平衡了東西高鐵布局，提升深圳東部樞紐競爭力和深圳對外輻射力，還將推動深圳都市圈融合發(fā)展，為深圳“雙區(qū)驅(qū)動”建設(shè)注入強(qiáng)大的動力！

（來源：深圳市軌道辦）

編輯汪新林

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