限購令松動車牌指標要翻番？

小產(chǎn)權資訊 · 發(fā)表于 2019-4-21 02:01:59

4月18日，國家發(fā)改委在召開的例行發(fā)布會上，對近日網(wǎng)上流傳的國家發(fā)改委擬定了《進一步擴大汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案2019-2020年》征求意見稿》（以下簡稱《意見稿》）做出了回應。國家發(fā)改委方面表示，正在了解相關情況，所有政策的出臺都是經(jīng)過反復論證、充分征求有關方面意見。

《意見稿》明確指出，“要推動節(jié)能環(huán)保和新能源汽車更新消費?！本唧w來看，推動節(jié)能環(huán)保和新能源汽車更新消費的實施方案之一就是，破除乘用車消費升級制度障礙，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方應加快由限制購買向引導使用轉變，根據(jù)路段擁堵情況合理設置擁堵區(qū)域，細化交通管理措施，科學引導車輛出行，對擁堵區(qū)域外車牌核發(fā)不予限制。

此外，對已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數(shù)量在2018年的基礎上分別增加50%、100%，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數(shù)量限制。有分析認為，此舉意味著限購城市車牌指標或翻番，也讓車輛限購城市的消費者對拿到車牌看到了一絲曙光。

一直以來，“一牌難求”是車牌限購城市居民的痛點，以北京和上海為例，北京2019年第一期小客車指標申請配置結果顯示，普通小客車指標搖號的中簽率約為“2367：1”，中簽難度再創(chuàng)新高，而上海小客車車牌3月中標率也低至6%。

不過，一位不愿具名的汽車分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前這版征求意見稿還在收集意見的階段，最終版和征求意見稿是否一致還不確定，汽車限購能否放開還需時間觀察。

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