今早川航在自己的官方微博
發(fā)布了一條消息
重慶飛往拉薩的航班
因機(jī)械故障備降成都
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重慶飛往拉薩的航班玻璃破碎導(dǎo)致飛機(jī)急降于成都
2018-5-15 09:56 上傳
但并未引起太多注意
大家都覺得只是一次普通的備降
甚至一個熱搜都沒有
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重慶飛往拉薩的航班玻璃破碎導(dǎo)致飛機(jī)急降于成都
2018-5-15 09:56 上傳
其實(shí)，能讓全機(jī)人員沒有重大傷亡
安全降落
這次的機(jī)組人員全都牛牛牛牛牛壞了！
機(jī)長劉傳健和副機(jī)長徐瑞辰更是英雄
是他們的臨危不亂
挽救了全機(jī)人員的生命
避免了一出悲劇的發(fā)生
這也是近年來國內(nèi)最有挑戰(zhàn)的一次
飛機(jī)特情處置和緊急著陸
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重慶飛往拉薩的航班玻璃破碎導(dǎo)致飛機(jī)急降于成都
2018-5-15 09:57 上傳
但是飛行途中
飛機(jī)副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然爆碎
滿載乘客的空客A319突然失控
飛機(jī)開始劇烈顛簸
氧氣面罩開始掉落
甚至有雜物開始掉落
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重慶飛往拉薩的航班玻璃破碎導(dǎo)致飛機(jī)急降于成都
2018-5-15 09:57 上傳
當(dāng)時機(jī)艙內(nèi)的乘客已經(jīng)感覺到危險的接近
“覺得自己這次玩完了”一個乘客在安全落地后說
機(jī)艙內(nèi)交錯著乘客的哭泣聲
甚至有人開始眩暈嘔吐
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2018-5-15 09:57 上傳
乘務(wù)員們在安撫在盡量維持秩序
“我們有信心也有能力處理好”
機(jī)組廣播一遍遍重復(fù)著
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而此時，駕駛艙內(nèi)的正副機(jī)長在想什么呢？
大概是，挽救所有人吧
機(jī)艙內(nèi)乘客的慌亂是因?yàn)?br>
悲劇似乎在接近但他們無能為力
駕駛艙內(nèi)的人
他們甚至沒有恐懼慌亂哭泣的資格
他們眼看著飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃破碎
他們是專業(yè)的飛行員啊
沒有人比他們更知道他們即將經(jīng)歷什么
沒有人比他們更知道小小的行差踏錯
搭上的，會是整機(jī)人的生命
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2018-5-15 09:57 上傳
玻璃一點(diǎn)點(diǎn)裂開
而正副機(jī)長將一次恐怖的災(zāi)難片
憑借自己的力量
變成了最燃的英雄大片
據(jù)說，本次執(zhí)行飛行的機(jī)長曾經(jīng)是空軍飛行員
轉(zhuǎn)業(yè)后成為了民航機(jī)長
或許他不會想到
自己人生中最驚險的一次飛行
會發(fā)生在最普通的一天
那時，他們正面臨怎樣的極限？
擋風(fēng)玻璃爆碎
而他們，正在9000米的高空飛行
此時他們面臨的是
駕駛艙壓力突然釋放
人耳的鼓膜幾乎不可能承受
大風(fēng)，每秒250米的直面風(fēng)
足以刮翻控制臺的風(fēng)力
就這樣直接作用在兩個凡胎肉體身上
痛苦可想而知
這是副機(jī)長的制服
我們不能想象他到底經(jīng)歷了什么
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重慶飛往拉薩的航班玻璃破碎導(dǎo)致飛機(jī)急降于成都
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不僅如此
駕駛艙內(nèi)當(dāng)時的溫度
是零下40℃
專業(yè)人員說，這樣的溫度
別說執(zhí)行高難度的操作，集中注意力
普通人根本撐不住
而本次航班的正副機(jī)長穿著單衣
在駕駛艙玻璃爆碎、
儀表盤開裂、無線電中斷、
高空失壓和零下五十度的惡劣情況下
靠目視成功備降
駕駛艙內(nèi)的情況也十分危險
劉機(jī)長說：
副駕（身體）已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好他系了安全帶。
被大風(fēng)吹得七零八落的控制臺
幫不上他們
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甚至陽光都給他們找麻煩
網(wǎng)友相生栗子說到：這趟航班原本是早上6點(diǎn)自東向西飛，背對陽光，視野很好。而迫降時是自西向東飛，也就是說，機(jī)長不僅要忍受寒冷失壓的折磨，全程還要直面刺眼的陽光，戴墨鏡？不存在的！
降落，也并不容易
由于飛機(jī)燃料是到目的地
基本用完正好具備降落的條件
如果半途降落則會因?yàn)槿剂咸?br>
而增加降落的風(fēng)險
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2018-5-15 09:57 上傳
而他們就憑借著自己的經(jīng)驗(yàn)與勇氣
技術(shù)與膽識
在自動儀器幾乎全部失靈的情況下
完成了一次無人員傷亡的迫降
劉機(jī)長說，都是靠目視完成的
這條航線我飛了100多次
各方面都很熟悉
這是一次奇跡，而他們是當(dāng)之無愧的英雄
如果以上的這些
還不能讓你了解這是一次怎樣的奇跡
我們的飛行員有多牛X
那么繼續(xù)看下去
……
曾經(jīng)在英航發(fā)生過一次類似的事件
同樣是擋風(fēng)玻璃破裂
機(jī)長被吸了出去，掛在飛機(jī)外
那一次飛機(jī)飛行高度更低
飛行速度更慢
但那次成功降落在從前看來已經(jīng)是“壯舉”
專門拍攝空難的紀(jì)錄片
《空中浩劫》這樣形容那次事故
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2018-5-15 09:57 上傳
紀(jì)錄片還原了一些當(dāng)時駕駛艙內(nèi)的狀況
而今天川航的兩位飛行員
情況只會比這更差吧
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2018-5-15 09:57 上傳
在評論中
大家都為這位勇敢鎮(zhèn)定的副機(jī)長
送上了膝蓋
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重慶飛往拉薩的航班玻璃破碎導(dǎo)致飛機(jī)急降于成都
2018-5-15 09:57 上傳
而這一次，我們的機(jī)長們
比紀(jì)錄片中講述的事件
面臨著更嚴(yán)峻的條件
高原地區(qū)，貼山飛行
機(jī)長有效反應(yīng)時間只有十幾秒鐘
他們做得比那些人人傳頌的奇跡更好
飛機(jī)降落后
所有人沉浸在劫后余生的喜悅中
有人偷偷拍下了機(jī)長的手
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2018-5-15 09:57 上傳
在幾乎全部破損的控制臺前
他用一雙手挽救了大家的生命
也挽救了無數(shù)家庭
而這雙手在這次飛行后
已經(jīng)被凍得青紫
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重慶飛往拉薩的航班玻璃破碎導(dǎo)致飛機(jī)急降于成都
2018-5-15 09:57 上傳
謝謝兩位英雄機(jī)長
讓我們此時能用一句劫后余生形容今天的一切
我們總覺得現(xiàn)實(shí)缺少奇跡
世界早就沒有了超級英雄
可是，你們看
這不就是挽救生命的超級英雄
他們沒有神力，沒有鎧甲
他們是強(qiáng)大的飛行員沒有錯
但是當(dāng)飛機(jī)損壞
他們也不過是普通人
當(dāng)面臨危險，誰都可以哭
他們不行
所以即使當(dāng)飛機(jī)故障
當(dāng)所有人命懸一線
他們依舊以普通人的姿態(tài)向所有危險挑戰(zhàn)
因?yàn)橐徽麄€飛機(jī)的乘客就指著他們了
無數(shù)個家庭的喜悲也牽在他們身上
劉機(jī)長說自己這條航線飛了100多遍
說玻璃的破裂毫無征兆
如果可以誰不想永遠(yuǎn)別發(fā)生今天這一幕
讓安全飛行變成101次，102次，200次……
但當(dāng)危險來臨
他們做到了一個機(jī)長能做到的一切
川航機(jī)長，你太牛了?。。?br>
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